Köpte en 190d -88 igår. Generatorfästet är av men i övrigt verkar den rätt ok. Jag tänker laga den och ha den som slit och släng. Det följde med en reservdelsmotor med helt fäste. Är det vansinnigt svårt att byta? Verkar som att det är hela främre delen av motorn som ska bytas? Går det utan att riva lös topp mm? Bilen kostade 500 kr så jag går inte under om det visar sig bättre att skrota.

Fästet sitter med 5 skruvar. 4 av dom innanför generatorn, och en framåt imot kylet. För att lossa den som går framåt, måste vevaxelremskivan vridas. Det finns ett uttag i remskivan just för att kunna lossa den skruven.

Det är lätt att byta.

Kan kanske vara läge att se över remspänningsdetaljerna. Inbillar mig kanske, men att många fall av spruckna servopumpsfästen och motsvarande hade kunnat undvikits om bilens remspännare mm, varit i ordning.