vilken motor är mest alround ?

[kungen]

dessa motorer undrar jag över
230 v6 204hk,230 kompressor 191hk
320 218hk,280 231hk
vilken är mest alround ?
dvs vi kör en del korta sträckor
och mycket motorväg.
sen drar vi husvagn på sommaren
vilken hadde passat bäst tror ni ?
vet att kompressorn varvar en del
vet ej hur dom andra motorerna är
billigast i service ?
är det 8 liter olja i alla 6or ?

[snowman]

Hur många mil blir det ungefär per år?
Med tanke på husvagns dragningen så blinkar diesel lampan för mig.

[kungen]

Hur många mil blir det ungefär per år?
Med tanke på husvagns dragningen så blinkar diesel lampan för mig.

ca 2000mil totalt på 1år

[kungen]

ni som har någon av motorerna i eran bil vad tycker ni ?

[torake]

Du har ju lilla v6an själv så du vet ju hur den är. Alla de du räknar upp är lågt växlade och surriga utom möjligen 320:n.

[kungen]

Du har ju lilla v6an själv så du vet ju hur den är. Alla de du räknar upp är lågt växlade och surriga utom möjligen 320:n.

jasså dom varvar mer än den jag har ?
tänkte på att dra husvagn med vilken har bäst vrid ?
vad är det för v6a i c230in ?

[torake]

jasså dom varvar mer än den jag har ?
tänkte på att dra husvagn med vilken har bäst vrid ?
vad är det för v6a i c230in ?

Du har väl minsta sexan i din c240? I min e240 är det jäkligt låg slutväxel, och ändå behöver den växla ner i motlut. Har för mig det är typ 3000rpm vid 120km/h. Ungefär samma som min c230 kompressor. Och c230 v6 förutsatte jag var en nedstrokad M272:a, den lär väl inte vara något under av vridstyrka på låga varv. Fanns bara nått enstaka år (06-07?) i W203 för övrigt.
Samtliga ovanstående ligger runt 240-260Nm i vrid utom 320:n som har över 300Nm, och med 5-stegade automaten har mb valt låg slutväxel av någon anledning.

[kungen]

jasså dom varvar mer än den jag har ?
tänkte på att dra husvagn med vilken har bäst vrid ?
vad är det för v6a i c230in ?

Du har väl minsta sexan i din c240? I min e240 är det jäkligt låg slutväxel, och ändå behöver den växla ner i motlut. Har för mig det är typ 3000rpm vid 120km/h. Ungefär samma som min c230 kompressor. Och c230 v6 förutsatte jag var en nedstrokad M272:a, den lär väl inte vara något under av vridstyrka på låga varv. Fanns bara nått enstaka år (06-07?) i W203 för övrigt.
Samtliga ovanstående ligger runt 240-260Nm i vrid utom 320:n som har över 300Nm, och med 5-stegade automaten har mb valt låg slutväxel av någon anledning.

har för mig att mina siffror ser ut så här 3000rpm 130km/h
men 320 borde vara hyffsad dragare ?
hur är 280in med 230hk tror du ?

[torake]

men 320 borde vara hyffsad dragare ?
hur är 280in med 230hk tror du ?

230 v6 och 280 v6 verkar bara finnas med 7G-tronic, och jag tror inte det är så lätt att få tag i en W203:a med dessa alternativ, finns EN w203 280 på Blocket "Hela Sverige" idag.

Vill inte spekulera i hur dessa är som dragare, har aldrig kört en med M272-motor och 7G-tronic. Men de är säkert bättre än M112/5G-tronic.

[Scorpio]

M112 320 har ett brett effektregister och någorlunda vettig utväxling. Den är säkert bra som dragbil även om det lär gå åt en del bränsle. M272 280 fungerar nog nästan lika bra.

Med 2000 mil/år och önskemål om dragbil är säkert diesel ett bra alternativ också.

De sexcylindriga M112 240 och M272 230 påstår jag är direkt olämpliga som dragbilar pga för klent vridmoment/för törstiga.

[kungen]

M112 320 har ett brett effektregister och någorlunda vettig utväxling. Den är säkert bra som dragbil även om det lär gå åt en del bränsle. M272 280 fungerar nog nästan lika bra.

Med 2000 mil/år och önskemål om dragbil är säkert diesel ett bra alternativ också.

De sexcylindriga M112 240 och M272 230 påstår jag är direkt olämpliga som dragbilar pga för klent vridmoment/för törstiga.

har ju c240 och den drog ca 1,4 med vagn därför jag kolla lite med vrid i dom nyare 6orna
men jag antar att den 280 med 230hk är bäst för den har bäst vrid har jag för mig .

[kungen]

vad är det för vrid i 230kompressor typ 04a ?
disel kostar för mycket i skatt så det lönar sig inte för mig

[Bullmerca]

Kör du 2000mil och ska dra en hel del husvagn så ska du ju ha en diesel. Testa en 220/270CDi, du kommer bli förvånad hur bra de går.

[kungen]

Kör du 2000mil och ska dra en hel del husvagn så ska du ju ha en diesel. Testa en 220/270CDi, du kommer bli förvånad hur bra de går.

för hög skatt sen vet jag inte hur många mil det blir med husvagn ?
så nä jag tror inte det blir disel

[Scorpio]

M112 320 har ett brett effektregister och någorlunda vettig utväxling. Den är säkert bra som dragbil även om det lär gå åt en del bränsle. M272 280 fungerar nog nästan lika bra.

Med 2000 mil/år och önskemål om dragbil är säkert diesel ett bra alternativ också.

De sexcylindriga M112 240 och M272 230 påstår jag är direkt olämpliga som dragbilar pga för klent vridmoment/för törstiga.

har ju c240 och den drog ca 1,4 med vagn därför jag kolla lite med vrid i dom nyare 6orna
men jag antar att den 280 med 230hk är bäst för den har bäst vrid har jag för mig .

Om vi bortser från AMG-modellerna och dieslarna så har M272 350 mest vridmoment med 350 Nm. M112 320 har 315 Nm och M272 280 har 300 Nm.

Med de aktuella problemen i M272-maskinerna i åtanke(se viewtopic.php?f=2&t=60997 ), så kan kanske M112 320 vara det rätta valet. Välj i så fall en så sen modell som möjligt eftersom tidiga 203:or drabbats av mycket barnsjukdomar.