Mercedes c180 kompressor 04 felkoder på tändning + motorlamp

[Odmarkw116]

Hej! Har ett problem med en 04as c180 kompressor, får felkoderna:
P0301
P0302
P0304

Vilket är misständning på cyl 1, 2 och 4.
Motorlampan lyser och bilen går ojämnt på tomgång av detta.
Har bytt stift och nollat koder osv men kommer alltid tillbaka.

Vad tror ni felet kan vara?

[torake]

Är tomgången något hög om man stänger av ac och strålkastare?
Kan vara tjuvluft från vevhusventilationen bakom kompressorn.

[Van der Verhart]

Kan vara igensotade ventilsäten,är bilen lugnt körd med och inte ofta varvad över ca 2500v/min?

[torake]

Min har 244.000km på klockan, varvar mycket sällan över 2500 då det är en manuell (man drar till 2500, nästa växel börjar på 2000) Varvtalet vid 110 på sexan är 2500. Har kört 5000 mil/3 år på det sättet och tidigare ägare pendlade också på landsväg till jobbet och lär inte ha varvat över 2500rpm annat än mycket sällan.

Vid vilket kilometertal kan man vänta sig att sotavlagringen på ventilsätena börjar märkas?

Här är några länkar till utländska forum
http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/5 ... fault.html
http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/4 ... uilds.html

[Odmarkw116]

Stämmer att den är väldigt lugnt körd och säkert sällan överstiger 2500rpm.

Men den ojämna gången försvinner med felkoderna när man rensar men återkommer efter en stund.

[torake]

Och hur var det med tomgången då? Normal/hög/låg?

[Odmarkw116]

Och hur var det med tomgången då? Normal/hög/låg?

Har inte hunnit testa, är som sagt inte min bil så jag har inte tillgång till den just nu. Återkommer ang. detta.

[Odmarkw116]

Ingen skillnad på tomgång när ACn och lyset är av. Motorlampan slocknade av sig själv igen idag och då återgick tomgången till det normala.

[Van der Verhart]

Min har 244.000km på klockan, varvar mycket sällan över 2500 då det är en manuell (man drar till 2500, nästa växel börjar på 2000) Varvtalet vid 110 på sexan är 2500. Har kört 5000 mil/3 år på det sättet och tidigare ägare pendlade också på landsväg till jobbet och lär inte ha varvat över 2500rpm annat än mycket sällan.

Vid vilket kilometertal kan man vänta sig att sotavlagringen på ventilsätena börjar märkas?

Här är några länkar till utländska forum
http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/5 ... fault.html
http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/4 ... uilds.html

Svårt att svara på,är väl som med kamkedjan och den har jag sett intervaller på 5000-34000mil...helt beroende på körstil mao. Så en kamkedja KAN hålla länge också.

[torake]

Så nästa steg är kompressionsprov?

[Van der Verhart]

Om du har Star Diagnos så finns det en åtgärd där man ev kan få bort sotavlagringarna,motorn går på höga varv ett tag,inte alltid det funkar.

[Odmarkw116]

Motorlampa och ojämn gång tillbaka.

Har icket star diagnosis. Bör jag göra komptest?
Tycker dock inte felet kan vara mekaniskt när den ojämna gången kommer och går med motorlampan?

[mb280sd]

Ett litet tips luftmassemätarn kan ställa till med ganska mycket problem inte alltid det syns på felkoderna!

[torake]

Ett litet tips luftmassemätarn kan ställa till med ganska mycket problem inte alltid det syns på felkoderna!

Har du varit med om problem med LMM på M271? Min uppfattning är att det är mycket ovanligt att det är fel på den, men det går säkert att förstöra den med sportluftfilter och annat...

Man kan mäta om LMM fungerar med en multimeter ganska enkelt:
Bruna kabeln MAF, pinne nr 3 skall vara:
0g/s = 0 Volt (tändning på motor av)
3g/s = 0.5 V (tomgång med klima och lampor av)
5g/s = 0,9 V (tomgång med kliman på full kyla och full fläkt, helljus och halvljus på)