Mb 320e // fläkten blåser bara varmt?! // dålig tomgång

[fiv3star]

Köpte mig en fin 320e från 93 (ej facelift)
På hem vägen höll jag på att koka! Fanskapet blåser enbart varmt luft och stänger jag av fläkten så känner man att det fortsätter blåsa lite ändå.. Vad kan det va för fel?

Sen så tappar bilen oljetrycket ibland o gör att bilen hackar till när jag sitter i trafiken.

Tips o råd?

[pasi]

hej! angående fläkten där så låter det som att duo-ventilen har hakat upp sig på varmt=öppet läge, dvs full värmecirkulation genom värmepaketet. och att du får in lite värme även med fläkten avstängd beror på att luftströmmen drar in luft in i bilen även om fläkten är stängd.

duo-ventilen sitter framför batteriet, 2st cylinderformade "tuber" med elanslutning på. prova att knacka lite lätt på dom med typ en skruvmejlsel med bilen igång och värmereglagen på kallaste, då ska dom stänga för att inte dra igenom varmvatten genom värmepaketet. kan ju vara fel i reglagen också men detta är rätt ovanligt.kolla alla säkringar också.

annars vet jag inte såhär på direkten vad som skulle kunna orsaka detta..

angående oljetrycket, när försvinner det? när motorn är varm eller kall, vid vilket varv? rycker den till i samband med att trycket försvinner?
mvh pasi

[fiv3star]

Tack för tipset! Ska prova det imorgon. Om det nu blir bra av att jag slår på de vad ska jag göra för att åtgärda det? För jag antar att knacka med en skruvmejsel är typ provisoriskt?

Trycket försvinner ibland från 2000rpm o neråt o ja bilen rycker till :/
Brukar mest vara på tomgång då pendlar den mellan 500-1500rpm och trycket pendlar mellan 1-2bar...

[Fotografen]

Värmen: Troligtvis bara glapp nånstans, när ventilerna tappar spänning så öppnar de fullt, något failsafe för att inte frysa ihop om det är -30...börja med att titta på säkringen till värmesystemet, är #7 åtminståne på de tidigare, vanligt med glapp i säkringsdosan.
Det kan vara en ide att byta alla säkringar, de korroderar med tiden och elsystemet blir lite sömnigt.

Oljetrycket verkar normalt, 1 bar eller tom ännu lägre är OK på tomgång med varm motor.
Dippar mätaren ner till 0 samtidigt som bilen rycker är det nog snarare något elfel.

Är tomgången ojämn, du skriver 500-1500 varv?

[fiv3star]

Kollade säkringarna idag lite snabbt. Hittade inget som var bränd. Finns det bara en säkrings box? (den som finns i motor utrymmet)

Värmen fortsätter att komma nu fast endast från sidoflänten de i mitten är det normalt. Samt jag har märkt att EC knappen och de andra två i mitten inte funkar när jag trycker på de?

Det stämmer det var tomgången som jag menade som pendlar och ibland lever sitt liv när jag kör om den motorn befinner sig omkring 2000rpm o ner. Kan det va tomgångsmotorn tro?? :/

[Fotografen]

Kika efter glapp i säkringsdosan, rulla lite på säkringarna.

[fiv3star]

tack för hjälpen! Ska kollat boxen imorgone samt byta ALLA säkringar samt känna på de så att de sitter rätt och inte är ärjade eller så.

[fiv3star]

Går det att justera tomgången på nåt enkelt sätt?

[Ronny]

mitt tips är OVP relä. Slit loss det och kolla säkringar och kallödning.

Klassiskt fel på 124

[DieselThomsen]

Tomgångsmotorn är lätt att felsöka annars, bara att rycka ut kontakten (sitter under luftburken iaf. på 300-24) så ska tomgången landa på ca 600rpm.