Vad kostade en 124:a ny 1986?

[M116]

I de tidiga bilarna -85 till -87 var tygklädsel standard, även 300E, plyschklädsel blev grundutrustning i sverigepaketet först på 300SE.
(läderklädsel var dock standard på 2,3-16 modellen)

85-87 säger du alltså, skall jag tolka det som att när det sitter plysch i en svensksåld 300E -89 så var det inte frågan om något som valdes till?

Jo, velourklädsel var ett tillval även på årsmodell -89, men ämnet berörde enkom de tidiga modellerna så jag kollade endast till -87.

[MB_Star]

Min 300D av 1986 årsmodell som ja köpte av stefan var ganska flådig bil på den tiden alltså..

AC
ABS
SRS
Elhissar
Eltakluck
Elvärmestolar
Skinnklädsel
Brandsläckare
Alufälgar
Metalliclack
5-växlad manuell

[Hampuz7]

Vad var nybilspriset på en 500se -88 med kat? :)

[M116]

Vad var nybilspriset på en 500se -88 med kat? :)

Den modellen såldes inte i Sverige 1988. En 420SE med paketutrustning kostade 504.300:- och en 560SEL med paket kostade 683.800:-
Skulle tippa att din bil går in nånstans däremellan.

Sverigeutrustningen 1988 för W126 såg ut så här:
47/0 ABS
40/0 Bakre armstöd
876 Bakre innerbelysning
46/5 Centrallås
812 Bakre högtalare
732 Zebrano
236 Halvljusautomatik
45/1 Varvräknare
42/0 Automatlåda

1988-års paketutrustning till W126 bestod av:
Metallic
Velourklädsel
53/2 Elantenn utan radio
57/0 Främre armstöd
211 ASD
61/1 Instegsbelysning
58/4 Elhissar runt om
59/2 Tonade rutor
43/0 Bakre nackstöd
55/1 Inbrotts och stöldanläggning
58/0 A/C
877 Bakre läslampor
64/0 Lättmetallfälgar
286 Nätfack bakom framstolar
44/1 Eljustering ratt
280 Läderratt
54/3 Solskydd med belysta speglar
222 + 221 Elstolar fram
40/5 + 40/4 Ortopedstolar fram
873 Eluppvärmda framstolar
41/2 Taklucka
240 Yttertempmätare
44/0 Farthållare

På 560SEL var allt detta och lite till standardutrustning. Paketutrustnigen bestod av:
44/2 Airbag
226 Fotstöd bak
55/1 Inbrotts och stöldanläggning
54/0 Solskyddsrollo i bakrutan
40/5 + 40/4 Ortopedstolar fram
872 Eluppvärmda framstolar
873 Eluppvärmt baksäte

[Holländare]

Hej, jag är nyfiken hur mycket en E500 kostade ny i 1992 i Sverige.
Min kostade i Holland nästan 115.000 euro i '92

Holländare

[Marie]

Hej, jag är nyfiken hur mycket en E500 kostade ny i 1992 i Sverige.
Min kostade i Holland nästan 115.000 euro i '92

Holländare

Modellår 1992 fanns väl inte några E500, bara 500E ?

[M116]

Jag hittar inte -92 års prislistor men 1995 kostade en E500 med taklucka 850.400:- i Sverige.
Kan jämföras med att man samma år mot denna kostnad fick 2st. E280T eller 2st E200 cabrio eller 3st C220.

[Marie]

Då hade jag köpt en E280T och en E200 cabriolet i stället....

[doolar]

Jag hittar inte -92 års prislistor men 1995 kostade en E500 med taklucka 850.400:- i Sverige.
Kan jämföras med att man samma år mot denna kostnad fick 2st. E280T eller 2st E200 cabrio eller 3st C220.

Vad står det i din -95 års prislista på E420?

[M116]

Vad står det i din -95 års prislista på E420?

Sexhundratolvtusen åttahundra svenska riksdaler.
För den pengen fick man åxå två styckna E200 automat eller en S320 automat.

[M116]

I -98 års prislista hittade jag även några säljmotiveringsuppgifter som kanske nån tycker skulle vara skoj att ta del av.

S-klass segmentet, sålda bilar i Sverige:
årtal -95 -96 -97
MB... 101 108 38
BMW. 159 196 95
AUDI.. 46 70 31
-------------------------------

[wilden]

Vad roligt med alla priser
Jag har en 300 te 4-matic 1989 med ALLT utom metalliclack och taklucka.
För vad jag förstått kom färddator först -90 !?
Vad var tillägget för 4-matic ?

[M116]

ALLT i utrustningsväg är ett mycket stort ord i detta forum.......

Färddatorn finns första gången med i prislistan daterad 15/08-87 här i Sverige.

4-matic var inget tillägg utan en separat bilmodell.
Misstänker att du har en bil med automatlåda och då säkerligen tysksåld eftersom automatlådan inte gick att få utan taklucka (detta ingick i sv.paketet). Så här såg prisskillnaderna ut i februari -89:

300TE aut. med sv. paket: 291200:-
300TE 4-matic aut. med sv. paket: 339700:-

[yunk55]

Mercedes var en mycket dyr bil på 80 och 90 talet.

Dagens priser på en ny E 200 utan extrautrustning, som med jämförelse mot en 80 och 90 talsmodell är välutrustad, känns nästan prisvärd.

[torake]

Daimler har varit ute på en klassresa med sina bilar. Först kom de på att det var lönsamt att göra billiga bilar men trycka dit en lika hög prislapp som förut (slutet på nittitalet). Det visade sig inte vara en strategi som höll i längden, 2005 när folk hade hajat kvaliteten på "nya mercedes", gick Daimler cars back 1%, eller en förlust på motsvarande 4000kr på varje såld bil.

Nu provar de att göra billiga bilar och sälja dem billigt. Med en prislapp som kanske återspegla kvaliteten(?) ligger vinstmarginalen på cirka 10%, värde från i höstas. 10% är ganska bra för en stor biltillverkare, men frågan är - satsar de tillräckligt på framtiden?

Tesla invigde i går en batterifabrik som inom ett par år kan tillverka batterier till en halv miljon bilar om året. För deras egna bilar. Vad gör Daimler? Köper teknik av andra och bygger en B-klass som får pisk av i princip alla andra tillverkares bilar inklusive Kia...

Dags nu att göra motsvarade vad de gjorde på 80-talet med W201 och W124, bilar med teknik och kvalitet i framkant, vad är det för framtid att försöka ligga i mittfåran och inte gunga båten?