Död bensinpump

[tomsa]

Kom ut igår och tänkte ta en sväng med coupen MEN den ville inte starta
Konstaterade att det inte kom nåt surr från bensinpumpen.
Den har morrat ganska högt under flera år nu så man missar inte ljudet
Idag plockade jag ur styrboxarna bakom batteriet & de 2 svarta "reläerna" åxå,alla stift/hylsor såg fina och rena ut men fick lite elektronikspray ändå.
Fortfarande död pump.
Alla säkringar hela och men pillade runt på dem.
Fortfarande död pump.

Kan man kolla enkelt på anslutningen på pumpen om den får en strömpuls när man slår på tändningen för att utesluta andra fel ?
Alt lägga dit ström direkt och höra om den morrar till utan att nåt tar skada i "andra änden" när strömmen kommer från pumpen.
Är väl ett ovp relä inblandad av de där 2 svarta bakom batteriet.

Har inte orkat krypa under bilen än.

[torake]

Det här är från en 88as 420 men jag tror det är samma för alla de samtida bränslepumpsreläna med samma antal pinnar.

Det är den röda och den svartrödvita du skall bygla. Undvik den bruna, violettvita och den gulgröna!
Du kan lossa relähållaren från torpedväggen om du inte kommer åt att se kabelfärgerna uppifrån.

[tomsa]

Antar att den röda går till säkring/t-lås då ?
Och den svartrödvita som inte går till pumpen vart tar den vägen ?
Är det yttre eller inre reläet som är bränslereläet ?

[torake]

Reläerna sitter på olika ställen, men det skall stå varvtalet för varvstopp samt "Kickd." på bränslepumprelät. Så är det på W126 och W201, så bör det vara på W124.

Gå till den här sidan så hittar du kompletta diagram med lite tur
http://autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-B ... 0DIAGRAMS/

[tomsa]

Reläerna sitter på olika ställen, men det skall stå varvtalet för varvstopp samt "Kickd." på bränslepumprelät. Så är det på W126 och W201, så bör det vara på W124.

Gå till den här sidan så hittar du kompletta diagram med lite tur
http://autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-B ... 0DIAGRAMS/

Ok så det är inte säkert att det är bakom batteriet utan kan sitta på annan plats åxå

[Mercafreaket]

På 230/300 CE sitter reläerna bakom batteriet. OVP har inget samröre med bränslepumpens funktion.

[tomsa]

På 230/300 CE sitter reläerna bakom batteriet. OVP har inget samröre med bränslepumpens funktion.

[tomsa]

Spännande när felen reparerar sej själv.
Laddad med utskrivet kopplingsshema och infon i ena handen & multimetern i andra så bestämde jag mej för att testa igen.
Försök 1 tyst pump & ingen motor startar.
Försök 2 tyst pump och host host men inte start och sen ett kort morr från pumpen.
Försök 3 tyst pump & ingen motor startar.
Noterar att när jag slår på tändningen så stiger oljetrycket till 1 ??? Aldrig gjort förr.
Testar att slå på halvljuset (ej automatiskt) för att se hur mycket det dimmar ner,dålig ladd i batteri var tanken där.
Motorn startar och pumpen surrade.

Efter att den får gå i typ 20 minuter stängde jag av och nu höjs inte oljetrycket vid tändningspåslag

Startade så fint idag åxå.

Jordfel?
Dålig kräm i batteri men startmotorn gick inte segt?

[w201-16]

det hender pumpene ryker, å har den støyet en stund er dette en mulighet.
Du kan jo sette en ledning fra 87 til 30(nummerene står under relèet, det er ikke de som står på kontakta). Helst med en sikring i tilfelle pumpen din sitter fast.

[tomsa]

det hender pumpene ryker, å har den støyet en stund er dette en mulighet.
Du kan jo sette en ledning fra 87 til 30(nummerene står under relèet, det er ikke de som står på kontakta). Helst med en sikring i tilfelle pumpen din sitter fast.

Jo fast nu funkar det ju iofs