E430 startar ej ca 10min efter varmkörning

[500Roffe]

Fått trubbel!E430 -99 w210 startar ej ca 10 min efter avstägning,Den startar direkt efter avstägning,tar ett tag efter ca 5min men efter ca 10 min vägrar den,sen när den kallnat startar den direkt.
Startmotor och allt funkar förutom att den inte tänder.

Nån som vet,tacksam för hjälp/Roffe

[torake]

Det är vevaxelgivaren!

[masi]

Det kan väl vara vad som helst egentligen. Du skulle behöva ta ut felkoderna på bilen.
Däremot som föregående talare sa, vevaxelgivaren är ett hett tips. Min bil gav samma symptom när det var vevaxelgivaren... Men jag skulle inte byta den på ren chansning, så roligt är det inte att köpa reservdelar.
/Mats

[torake]

Om det är givaren 0031532728 som är aktuell kostar den bara en tusing och går fort och enkelt att byta. Det kostar mer att felsöka på verkstad.

Jag skulle chansa. Förresten, Mats, vet du om man får felkoder som går att tyda med OBD2-läsare gällande detta? Alltså P0335,36 etc?

[masi]

Ingen aning vad du kan få ut med en sådan läsare. Eftersom jag har tillgång till "rätt# dator på jobbet så har jag aldrig testat.
Men på w210 får man väl bara ut miljövärden via odb2 om jag har förstått saken rätt.
Alla värden får man ut via den runda 38-pinnaren i främre SAMen (säkringsdosan under huven på förarsidan).
/Mats

[500Roffe]

Tack för tipset,givaren är beställd men vid en hastig överblick såg jag ej var den sitter,är rätt trångt på 430!Den borde väl läsa på svänghjulet?
Jag tror ni vet exakt var den sitter?

[Emiiil]

Tack för tipset,givaren är beställd men vid en hastig överblick såg jag ej var den sitter,är rätt trångt på 430!Den borde väl läsa på svänghjulet?
Jag tror ni vet exakt var den sitter?

Helt rätt den läser på svänghjulet.
Sitter bak på motorn på förarsidan, det är ganska trångt att komma åt den men med några förlängare går det.
Försöker bifoga en bild på givaren, förarsidans ventilkåpa syns till vänster på bilden.

[500Roffe]

Bytte givare idag och nu verkar problemet vara löst.
Ett stort tack till er som besparade mej stora verkstadskostnader.
Mvh Roffe

[torake]

Varsågod.

M112 och M113 är stabila grejer. Vevaxelgivare, luftmassemätare och bränslepump är det enda som kan hejda dem tillfälligt.

Mats motor är ett undantag, den enda jag hört om på hela internet som gett upp mekaniskt.

[Roger J]

Varsågod.

M112 och M113 är stabila grejer. Vevaxelgivare, luftmassemätare och bränslepump är det enda som kan hejda dem tillfälligt.

Mats motor är ett undantag, den enda jag hört om på hela internet som gett upp mekaniskt.

Tack det känns tryggt att veta det

[Hynboholm]

M112 och M113 är stabila grejer. Vevaxelgivare, luftmassemätare och bränslepump är det enda som kan hejda dem tillfälligt.
Mats motor är ett undantag, den enda jag hört om på hela internet som gett upp mekaniskt.

Väcker denna tråd då jag blev nyfiken vad som hände med Mats motor?
Jag har blivit erbjuden en 430 M113 med knack i motorn.
Går tyst och fint när den är kall, men efter 5-10 min på tomgång kommer ett slamrande ljud.
Det är mer ett knackande ljud, än tickande. Ljudet ökar och minskar lite oregelbundet.
Låter som att det kommer från nedre delen av motorn, ej topprelaterat tycker jag.
Kan kamkedjan eller kedjan till oljepumpen ge dessa symptom?
Bilen är ej vinterkörd de senaste 10 åren, men det ska väl inte påverka tycker jag?

Köper jag bilen så byter jag nog ut hela motorn, en beg. på skroten är ju inte dyr.
Men jag blir också nyfiken på vad det kan vara...

Har du läst något om detta, T-Å?

[torake]

M112 och M113 är stabila grejer. Vevaxelgivare, luftmassemätare och bränslepump är det enda som kan hejda dem tillfälligt.
Mats motor är ett undantag, den enda jag hört om på hela internet som gett upp mekaniskt.

Väcker denna tråd då jag blev nyfiken vad som hände med Mats motor?
Jag har blivit erbjuden en 430 M113 med knack i motorn.
Går tyst och fint när den är kall, men efter 5-10 min på tomgång kommer ett slamrande ljud.
Det är mer ett knackande ljud, än tickande. Ljudet ökar och minskar lite oregelbundet.
Låter som att det kommer från nedre delen av motorn, ej topprelaterat tycker jag.
Kan kamkedjan eller kedjan till oljepumpen ge dessa symptom?
Bilen är ej vinterkörd de senaste 10 åren, men det ska väl inte påverka tycker jag?

Köper jag bilen så byter jag nog ut hela motorn, en beg. på skroten är ju inte dyr.
Men jag blir också nyfiken på vad det kan vara...

Har du läst något om detta, T-Å?

Nej aldrig hört talas om detta. Hursomhelst är det nog inget skitfel om det kommer när delarna börjar bli varma och oljan tunnat.
Men du gillar väl inte bensinare?

[Hynboholm]

Men du gillar väl inte bensinare?

Nej, det stämmer. Men jag har gjort/kommer att göra undantag.
Ffa om det är (trasiga), billiga och fina bilar!

Edit:
(Såg nu att Mats hade en 240, då var det väl ingen större idé att fråga om det.)

[Hynboholm]

Ja, då blir det väl att försöka svara på frågorna själv, för idag köpte jag bilen.
Önska mig lycka till...

[Bullmerca]

Lycka till!