Åsikter och erfarenheter av 212:or?

[MercaHenke]

Hallå där!
Efter att ha varit nere i VAG träsket i ett par år så har jag nu tagit mig i kragen och bestämt mig för att köpa en riktig bil igen! Har beslutat mig för att de blir en S212 E220 CDI 2010-2011.

Vill gärna ha tips om det är något speciellt jag ska kolla efter, vanliga fel, vanliga rostställen etc etc...

Eftersom att det är Merca vi talar om så lär ju inte tråden bli så lång, men vill gärna ha tips på så mycket som möjligt

Tack så länge!

[von_skunck]

Nja kanske inte mycket till hjälp men har en 2010 CGI200 kombi, och den bara rullar på, närmar sig 10.000 mil. Absolut ingen rost som jag har sett.
Har inte haft något problem med bilen än, förutom när jag fick skräp i bränslet, då kunde den hacka till lite ibland men det försvan av sig själv, och inte bilens fel tycker jag.

Min är utrustad med Avantgarde och AMG paket, vilket innebär 265bak och 245fram, låter lite mer i kupen tack vare dessa "skit" däck. Kommer aldrig köpa en bil med sport utrustning igen. Vill åka mjukt och skönt på gubbiga ballongdäck :) men smaken är ju som baken och återigen inte så mycket bilens fel utan snarare min uppfattning om hur jag vill ha det.

Har även glastak eller panorama kanske det kallas, hur som helst även den är helt onödig i detta land tycker jag. Funkar helt ok dock.

Har igentligen bara bra att säga om bilen, värmen är underbar och kommer nästan direkt efter start(hur nu dom har lyckats med det)

Lycka till med ditt bilköp och låt oss veta vad det blev !

Mvh Lasse

[zsh]

haft 2st 220cdi, 2010 och 2012-a. Har inte haft några allvarliga problem.
Kylarlock byttes (var känt problem på tidiga modeller) och fick en glitch med airmatic som löste sig efter omstart av bilen.
Förutom detta inga issues alls...inte ens en lampa.

[Higgonso]

Köpte en ny E220 cdi 25/10-12. Går alltid, inga problem, låga servicekostnader, låg förbrukning (snittar 5,3l/100 km) (pendlarkörning) samt ytterst komfort! Ingenting är bytt förutom servicesaker. Till och med originaltorkarblad sitter kvar efter 6 208 mil:)

Imorgon fredag 17/10 är det dock dags för nya sommardäck (jo, ni läser rätt - det ska vara bra när man tar fram bilen efter vintern) och de gamla originaldäcken har då rullat 3 700 mil vilket väl får anses helt godkänt. Vinterdäcken har gjort sina 2 500 mil men klarar lätt även denna säsongen också!

Jag har då bara gott att säga om min bil... inga reparationer, inga höga servicekostnader (ca 1 SEK/mil) och väldigt låg förbrukning för en stor, bekväm och ändå förhållandevis tung bil.

Lycka till med ditt köp!

Med vänlig hälsning // Peter

[Bullmerca]

Farsan har en E220CDI-11 har väl gått ca 9000mil nu tror jag, inga problem alls förutom det som nån skrev innan med kylarlocket och nån slang som byttes vid en tidig service. W211:an 220CDI-07 som han hade innan och körde 12000mil hade inte ett enda fel heller på den tiden.

[MercaHenke]

Hittills kan man ju inte klaga på responsen på inlägget iaf, men jag hade nästan inte väntat mig något annat heller
Har kollat runt litegrann och de flesta säger att dessa bilar oftast bara fungerar! Köra - Serva - Köra - Skratta

Vad tror ni om miltalen då, ska man gå på de lite billigare bilarna som gått 12-15000 mil eller ska man punga ut med lite mer pengar för att få någon som gått under 10000? Är inte ute efter någon med ett par enstaka mil på, då prislapparna på dessa är många

[Higgonso]

Hej igen. Svårt att ge tips, och framförallt lite beroende på hur många mil din bil kommer att rulla. Själv kör jag då 3 000 mil årligen så jag brukar köpa en ny igen efter 3 år. Därefter brukar det komma lite som typ bromsklotsar och eventuellt någon bussning som kan få stryk av en så pass tung bil. På en som då gått 12 - 15 000 mil kan detta redan vara utbytt, medan det kanske är dags på en som rullat 8 - 10 000 mil.

Vad gäller motor (E220) och 7-g tronic lådan så är de säkert byggda för 30 000 mil eller så. (Taxi i Tyskland kör just dessa)

Personligt tips, om du kör många mil per år, köp gärna nytt eller så nytt du bara är villig att lägga upp.

Lycka till!

Hittills kan man ju inte klaga på responsen på inlägget iaf, men jag hade nästan inte väntat mig något annat heller
Har kollat runt litegrann och de flesta säger att dessa bilar oftast bara fungerar! Köra - Serva - Köra - Skratta

Vad tror ni om miltalen då, ska man gå på de lite billigare bilarna som gått 12-15000 mil eller ska man punga ut med lite mer pengar för att få någon som gått under 10000? Är inte ute efter någon med ett par enstaka mil på, då prislapparna på dessa är många

[Televinken]

Om jag vore i din situation, skulle jag framför allt undvika den fempetade automaten!
Skall villigt erkänna min brist på erfarenhet av 7G-tronicen, men den måste i varje
fall ha bättre egenskaper. Fempetaren är en träbock, om du frågar mig! Går bort!
Lycka till med valet!

[andgus52]

Om jag vore i din situation, skulle jag framför allt undvika den fempetade automaten!
Skall villigt erkänna min brist på erfarenhet av 7G-tronicen, men den måste i varje
fall ha bättre egenskaper. Fempetaren är en träbock, om du frågar mig! Går bort!
Lycka till med valet!

....och jag skulle av samma skäl , fast motsatt, välja bort den 7-petade tills jag är övertygad om att den övervunnit de barnsjukdomar den haft. Överlägsen när den fungerar men annars är ju den fempetade väl beprövad och hållbar så länge den servas.
Kanhända att man fått rätsida med den 7-växlade numera? Hade ju problem av allehanda slag i början, turbinras m m om man får tro
på vad som "sägs".
/Anders

[svnartis]

Har en S212 E220 CDI 2013 som jag köpte ny. Använder bilen på sämsta tänkbara sätt. Den står under veckorna och bilar mår ju bra av att rulla.Första årgången hade problem med spridarna men det åtgärdades väl på garantin på de flesta bilarna. Värt att kolla upp om du köper en 2010:a.

Jag har inte haft något som helst problem med min bil, den känns som en gammaldags mercedes, lite tråkig och stram och alldeles perfekt för mig. Jag skulle tagit en bil med direct select, dvs med rattväxel, för utrymmet som frigörs vid spakstället ger ett antal nyttiga fack. Tror det kom 2011-2012 någon gång. Jag tyckte att den fempetade var helt ok men segare än 7G-tronic som är lite mer lik en dubbelkopplingslåda (fast ganska långt från Porsches PDK -vtror jag den heter), lite snabbare känns det som. Från 2012 således nästa alla bilar med exteriört AMG-paket vilket innebar att man plockade bort kromlister utefter sidorna och att bilen fick rektangulära avgasutblås. m.m.. Jag har hålborrade skivor fram med MB-inskription på oken, vilket blev standard (alla bilarna såldes med detta paket) i samma veva skulle jag tro. Paketet hette "Sport Edition".

[MercaHenke]

Hallå där!
Ber om ursäkt för frånvaron! Tack för alla tips, tankar och idéer! Meddelar med glädje att det nu står en S212 och myser i garaget! Är riktigt nöjd, kan säga att det är den hittills bästa bil jag ägt!

Blev då som sagt en E220 CDI Avantgarde Obsidiansvart med panoramatak och en del annat lullull! Som sagt tack för alla svar, nu äger man en bil som man gärna sitter kvar ett par minuter i efter att man kommit dit man ska!

[svnartis]

Bara att gratulera! Jag tror att du kommer att bli nöjd. Det är en bil som man dessutom tycker allt bättre om att äga efterhand. Miltal? Svensksåld? Tidigare ägare? Pris?

[svnartis]

Bara att gratulera! Jag tror att du kommer att bli nöjd. Det är en bil som man dessutom tycker allt bättre om att äga efterhand. Miltal? Svensksåld? Tidigare ägare? Pris?