Kylarvätsketemperatur?

[silentdawg]

Har tyvärr flyttat ca 100 mil norr om sthlm men köpt en trevlig e200 diesel -11 som är optimerad och oöverträffad som pendlingsbil. Problemet jag upplever är att när det blir runt -20 grader här uppe så kommer tempen bara upp i 60-65 grader vid motorvägsfart och förbrukningen ligger runt 0,7 vilket antagligen är en följd av den kalla tempen.

MB menar att ligger tempen över 55 grader och värme i kabinen är det inte fel på termostaten utan bara gilla läget. Att täcka kylaren som på 70-talsbilar gör marginell skillnad då dessa cirkulerar vattnet mellan motor o värmepaket när arbetstemperatur nåtts. Finns det fler som kör w212 i polarkyla och vad visar era tempmätare när bilen är varm?

[Van der Verhart]

Vad ligger tempen på vid -5 till -10 grader?

[silentdawg]

runt 75-80.
Var 10+ ute när jag köpte bilen och då gick den nåt snäpp över 80, kanske 82 grader. Bilen är servad enligt bok, kylarlocket ger inga felkoder och kylarvätskan är korrekt blandad mb-vätska. Funkar felfritt som sagt men jag tycker det är rätt låga temperaturer.

[Van der Verhart]

Tror att byte av termostat kan vara en bra investering.

[MB S-KLASSE]

Min C200 cdi 2010 ligger stabilt på ca 83-85 grader stads- och landsvägskörning även vid -20 grader ute.
Men man får ju köra ett tag ( ca 15 min ?) innan den uppnår den tempen.

Termostatbyte tror jag också löser ditt problem

[Immelmann]

Min w208 kom aldrig upp i 80 grader innan jag bytte termostat. Ju kallare ju längre ifrån 80 grader, nu ligger den strax över 80 oavsett.

[pinewood]

Dieselvärmare är väll det enda....


Alla dagens bilar verkar ju vara byggda för att enbart köra på sommaren..

Webasto eller Eberspränscher... Med tidur och fjärrstart eller sms start. (Eller en Volvo med VOC )