M272 motorljud

[Drott]

Hej på er,

Jag märkte igår ett missljud från passagerarsidan av motorn, ett knackande ljud som jag bifogat här (Dropbox, men ska ej kräva inloggning) Det är möjligt att ljudet varit där en tid, bilen är väl ljudisolerad, och det hörs som sagt tydligast från utsidan på passagerarsidan.
http://www.dropbox.com/s/eiannnns3dnhxlr/m272.m4a?dl=0

Låter onekligen likt detta som diskuterats på annat forum (länk till .zip med utdrag ur Xentry)
http://mbworld.org/forums/attachments/e-class-w212/310292d1432393785-2011-e350-engine-knocking-engine-noise.zip

Här är en video på en SLK som verkar ha samma symptom: https://www.youtube.com/watch?v=3AOgy13HWhk

Hur låter era M272 på tomgång, såhär?

[Marie]

Jag kan bara säga att jag är dj-t glad att jag inte äger någon bil med motor ur M27*-serien.....


Det gäller att hålla väldigt hårt i sin gamla M119...

[Drott]

Jag kan bara säga att jag är dj-t glad att jag inte äger någon bil med motor ur M27*-serien.....


Det gäller att hålla väldigt hårt i sin gamla M119...

Tror ovanstående hamnar i kategorin "funny because it's true". Själv vet jag inte om jag ska skratta eller gråta

[Drott]

I .pdf-en från Xentry (som är länkad) står att läsa följande:

Complaint:
Knocking noise from crank assembly. Clattering noise from the engine. Might be incorrectly diagnosed as lifter noise
or camshaft adjuster noise.

Cause:
Noise caused by scuffed, damaged cylinders resulting from scratching cylinder walls by the pistons oil scraper ring.

Remedy:
Compare the engine noise to the attached sound file.
Inspect cylinder walls with a light probe (bore scope). Refer to the attached illustration of damage example. Refer also
to other published documentation to evaluate cylinder wall damages.

If the noise is related to the cylinder wall scoring as per attached example, the engine must be replaced.

After correctly diagnosing the issue, proceed with repairs.

Bilen ska in på Hedin Bil Helsingborg på fredag. Har läst en del på utländska forum där verkstäder verkar ha förnekat att detta är ett problem utan menat att ljudet är normalt, just därför vill jag absolut att dom undersöker cylinderväggarna med boroskop(fiber). Kan man utgå ifrån att detta kan göras genom tändstiftshålen och att en auktoriserad MB-verkstad har nödvändiga diagnosverktyg?

[@ndreas]

Tråkigt att svara på en sådan fråga men; Jag tror att alla verkstäder har den utrustningen idag. Speciellt aukt. verkstäder. Går att utföra genom tändstiftshålen ja.
Det tråkiga består i att det kan bli sådana fel på en ny motor.

Vänligen ///Andreas

[Drott]

Tråkigt att svara på en sådan fråga men; Jag tror att alla verkstäder har den utrustningen idag. Speciellt aukt. verkstäder. Går att utföra genom tändstiftshålen ja.
Det tråkiga består i att det kan bli sådana fel på en ny motor.

Vänligen ///Andreas

Tack för svar! Ja, det är en dum fråga jag vet men jag är kontorsråtta och inte mekaniker Men jag lär mig...

Mycket tråkigt och här verkar Daimler vara medvetna om det eftersom man identifierat serienummer och tidsintervall.

Vehicles with engine 272 with 3.5 liters displacement and
engine 273 with 4.6 liters displacement. Affected vehicles
are mostly in production dates from August 2010 to November
2010 but might be outside of this range.

This situation was corrected on engines as of production numbers listed below:
Engine 2729xx 31932895
Engine 2739xx 30441186

Min bil har delivery date 2010-09-27 så den är i intervallet. Jag hoppas personligen att det är detta felet så man kan lyft i en ny motor med ett serienummer högre än 2729xx 31932895

[Feliks]

Nej det där lät ju inte som en frisk bensinmotor, synd på vad som annars verkar vara en trevlig bil, fint med Designo
Lycka till och hoppas du har försäkring annars blir det väl ingen billig historia

[Henrik]

Det gäller att hålla väldigt hårt i sin gamla M119...

Eller m113. Snart 40k mil.

[Drott]

@Feliks - ja är det felet som beskrivs så lär det väl landa på en hundring +moms så det är verkligen tur man har försäkring
Hela bilen är fantastiskt trevlig i övrigt, underbart trevlig färg & inredning och all tänkbar utrustning - jag återkommer när domen kommit från verkstan

@Marie & Henrik - försäkringsbolaget borde kanske se till att lyfta i en M119 istället, annars åker dom väl på en ny motor om ett år igen...

[Scorpio]

Eller varför inte en M276

[Drott]

Eller varför inte en M276

Nymodigheter...pfft

[hank]

Låter ju helt normalt för en gammal diesel...
Jag kan ju tycka att MB ska stå för detta då det är ett känt problem men jag antar att det sålts ett antal tusen bilar med dessa motorer och det lär kosta en slant att åtgärda alla..
I slutändan så drabbar det även oss konsumenter med höjda försäkringspremier.

[Henrik]

Eller varför inte en M276

Nymodigheter...pfft

Direktinsprutning o skit.. vågar man lita på det?
Förgasare var betydligt billigare att byta

[Scorpio]

Eller varför inte en M276

Nymodigheter...pfft

Direktinsprutning o skit.. vågar man lita på det?
Förgasare var betydligt billigare att byta

Att byta till en M276 var lika mycket ett skämt som att byta till en M119, klart att man vid eventuellt motorbyte sätter i en likadan maskin

Men skämt åtsido, fördelarna med M276 är i alla fall på papperet stora. Den, till skillnad från M272, tekniskt "rätta" cylindervinkeln 60 grader gör att man slipper balansaxel då maskinens grundkonstruktion närmast eliminerar problem med vibrationer. Och att man slopat den jättelånga kamkedjan till förmån för flera mindre kedjor gör ju också maskinen avsevärt mindre känslig för problem med slitna kamkedjor. Sedan får kritikerna skandera Chrysler Pentastar bäst dom vill, det känns ändå tryggare att man i praktiken eliminerat dessa problemkällor. Men det dyker väl upp nya problem med M276 istället...

[Drott]

Motorljudet i fråga återkom aldrig, allt som kan höras på tomgång är ett vanligt insprutningstick.
Jag hade ändå inne bilen i fredags på Hedin Bil i Helsingborg. Där lyssnades noga i min närvaro (varm motor), bilen fick sedan kallna för att dom skulle få lyssna på en kall motor. Ljudet återkom inte då heller men man utförde kontroll av cylindrar m.h.a boroskop vilka inte visade på några repor eller onormalt slitage så det är ju bra även om det är oroväckande att ljudet varit där öht.

När ljudet hördes (första och mig veterligen enda gången) var oljebyte bara någon dag innan genomfört av aukt verkstad, jag vet inte om oljebytet kan ha haft inverkan... En nära släkting som är mekaniker tyckte ljudfilen lät som ett missljud från lyftare eller liknande, och dessa går ju på oljetryck.

Jag bör väl tillägga att motorn inte gett några andra indikationer på att må dåligt, och just nu är det är ganska skönt att spisen fått en clean bill of health.