R129 500SL -90

[marenen]

Hej har försökt att söka i forumet utan resultat.

Det gäller en 500SL med M119.960

Motorn startar när den är kall utan problem och går bra. När den senare blir varm så börjar den gå oroligt på tomgången. Motorn går inte att starta när den är varm utan måste svalna. Vad kan detta vara för problem?

Har funderat på följande:
Tändstift, kablar och fördelare
Bränslepump.
Problem med kabelhärvan.
Finns det någon givare som kan spöka?

Någon som vet eller har haft samma problem? Förslag och teorier är med välkomna.

Edit: Rotor fördelare och tändkablar bytta. Problemet är löst.

[Bullmerca]

Till 99% är det fördelarlock och rotorer som ska bytas. Min M119 har uppfört sig på exakt samma sätt. Bytte dessa grejer förra veckan och nu går den som en dröm.

[marenen]

Till 99% är det fördelarlock och rotorer som ska bytas. Min M119 har uppfört sig på exakt samma sätt. Bytte dessa grejer förra veckan och nu går den som en dröm.

Det låter bra...

[Marie]

Kruxet är väl bara att en 500SL från -90 har KE-jetronic och inte LH-jetronic som du förutsätter, Bullmerca.
Förvisso är det samma strulkomponenter i fördelarna, men dessutom tillkommer allt vad KE-jet-Murphy kan hitta på...

[Lasse-SL-500]

Bränsletrycksregulatorn kan ge alldeles för högt bensintryck.

[marenen]

Bränsletrycksregulatorn kan ge alldeles för högt bensintryck.

Okej, ska den ge konstant tryck?

[Lasse-SL-500]

Bränsletrycksregulatorn kan ge alldeles för högt bensintryck.

Okej, ska den ge konstant tryck?

Ja, jag tror det - kring 2 kg per något. Jag hade en SL 500 där regulatorn fått spel, gav mer än det dubbla trycket. Den gick oroligt på tomgång, drack mycket och luktade ibland bensin. Det är tydligen lätt att mäta upp, det var min verkstad som gjorde det.

[marenen]

Efter att ha kört med bilen så har problemet försvunnit och berodde troligt vis på att bilen har stått. Service och genomgång kommer givetvis göras i vinter då bilen (ägaren) väntar på våren.