Ända sedan jag köpte bilen har jag brottats med div elfel, men som jag tror hänger ihop. Det började med att de flesta mätarna i kombiintrumentet var stendöda,bland annat oljetrycksmätaren visade noll. Därför sänkte säljaren priset åtskilliga 10-tusentals kronor för att de trodde på ett större motorproblem. Jag är säker på att bilfirman blåst intrumenten när de använt starthjälp ( dubbla boosters) vid start av bilen. Jag köpte ett beg kombiinstrument men är till en -94 och med digital trippmätare, och alla instrument fungerar förutom hastighetsmätaren och trippen. ABS,ASR och handbromslampan lampan slocknar aldrig heller vid uppstart. Elcabben har fungerat vid något tillfälle, med lampan i knappen blinkar bara inget händer.
Vad jag vet måste bilen stå still när cabben skall fällas,och den signalen kommer från ABS sensor och även hastigheten får signal från ABS sensor.
Men efter jag hissat upp bilen en gång funkade cabben utmärkt,funderade på givarna till störtbågen. Bytte ABS boxen förra veckan,utan resultat.
Måste man koda in den nya boxen. Mycket frågor på en gång

Har du lyft upp bilen med "hängande hjul" så måste nolla. kör ner rutorna i botten och håll kvar tills du hör ett klick. problem med att taket inte går att fälla kan bero på ärgade säkringar. Sitter en säkringsbox i bagaget, byt eller slipa lite på säkringarna. Står bilen inte plant kan någon av hakarna i framkant fastna, går att justera. Har du någon gång fått upp och ner taket utan krångel är det troligt att felet är el-relaterat. Trilskas fällproceduren kan det vara hudralikproblem. Inget är säkert men du har nått att utgå från. Sen finns det felkoder att få ut via blinkpulser från en diod vid säkringsdosan.

heja heja!

Psycho

Kan så vara, det första jag gjorde var att rengöra o byta alla säkringar till nya i bilen + nytt batteri, det är det första man måste göra. Cabben är jag inte orolig för,det hittar man förr eller senare,värre med hastighetsmätare o ABS, de måste funka vid besikting

Har hört att det är rätt problematiskt att konvertera till det nya digitala huset. Skulle nog satsa på ett analogt mätarhus. Kolla på de amerikanska forumen där detta har diskuterats.

Psycho

psycho wrote:Har hört att det är rätt problematiskt att konvertera till det nya digitala huset. Skulle nog satsa på ett analogt mätarhus. Kolla på de amerikanska forumen där detta har diskuterats.

Psycho

Det är enbart trippelmätaren som är digitalt.

slarvigt uttryckt av mig men jag syftade på km-räknaren

Psycho

Fick tag i ett kombiinstrumnet nu på bildeslbasen till en -90, inte ofta det finns till de första årgångarna 90-92. Passade också på att köpa styrboxen till cabben, de är väldigt dyra om nu hittar någon. Därför skall jag sälja mitt andra combiintrument till nyare SL500 94-98, som jag köpte på bildelsbasen.Det är med digital trippmätare,och fungerar inte på min.

Idag bytte jag till det nya kombiinstrumentet och nya cabmodulen, och allt fungerade . Alla mätare fungerar inkl ABS en, till och med ASR antisladd. Så nu kan man sälja av lite reservdelar som jag köpt i onödan, tyb ABS box,ABS relä och kombiinstrument som passar från -94.

SL500-90 wrote:Så nu kan man sälja av lite reservdelar som jag köpt i onödan, tyb ABS box,ABS relä och kombiinstrument som passar från -94.

Eller spara, du vet aldrig när du behöver dom igen...
Fast du kanske har tänkt kränga när den är klar?

Hynboholm wrote:

SL500-90 wrote:Så nu kan man sälja av lite reservdelar som jag köpt i onödan, tyb ABS box,ABS relä och kombiinstrument som passar från -94.

Eller spara, du vet aldrig när du behöver dom igen...
Fast du kanske har tänkt kränga när den är klar?

En del kan man ju spara, men kombiinstrumentet passar inte min så det skall säljas, köpte det för 5800:- helt i onödan