jale wrote:... och idag, med nya Bridgeston Potenza, och torrt så klämde jag i med 6,7 på 0 - 100 ...
F-n i mig inte dåligt då, jag tror, att fabriksuppgiften är 7,2 ... kan ha fel ... nån´ som vet ? ( 230 K - 99 )
OK ... återigen inga AMG tider men va´f-n ?
... men jag har KN filter och ett "Sprint" avgas system ... och orginal är ju 197 hk .. så lite bättre insug och utblås borde väl ge 10 % mer ... ? ... 216 - 217 hk ... och då är väl tiden 6,7 helt OK, eller ? ... klockad på bana ! ... kan ju i o f s bero på föraren också såklart ... ...
Nåväl ... kompressorn fixad - bra va´?

6,7 0-100 är riktigt bra, hur har du mätt?
193Hk, 280Nm tror jag att det är original i min -99.

Jag har pulley kit i min + större avgas och racekat + mappad av TMC i Eskilstuna. C:a 230Hk gissar jag på.
6,7 tror jag inte min klarar.. Min är manuell med 19"
Ska testa 0-100 idag men jag har bara Dynolicious (kanske inte det bästa sättet att kolla 0-100)

Peace out
/B

Tror inte alls att du har dålig mätutrustning, Dynolicius är säkert helt OK.
Nu har jag hittat fabriksuppgifterna för en "otrimmad" W170 230 K och det är 0 - 100 på 7,6 s.
Min egen mätning skedde på bana ( gammalt flygfält ) som används av och till för körövningar.
En kamrat står borta på rakan och sänker flaggan samtidigt som han startar ett manuellt tidur och jag kör, när jag nått 100 blinkar jag en blink med helljuset ( kör med släckta lampor ) och kompisen klockar tiden.
Så klart finns massa felmarginal ... på kanske 2 x 0,5 s ... men i så fall så blir tiden 7,7s ...
Bästa mätningen vore ju att göra en lasermätning kombinerat med elektronisk tidtagning kopplat till lasern ... men den utrusningen har vi ju inte ... ( kostar skjortan ).
Tja, kul är det i a f att kompressorn funkar igen.
Har tänkt mig att börja köra som amatör med gatbil på bana ...
TMC i Eskilstuna ... erfarenheter ?
Mvh !