Hej är ny här och tänkte höra om någon haft liknande problem med sina SLK 230 -99.

Min pappa hade denna bil i ca 7 år innan den en dag på hans jobb inte gick att starta.
Han ringde bärgare som körde den till en Merca verkstad, väl på plats där så startade bilen utan problem.
Det gick ett tag sedan hände samma sak igen, startmotorn snurrar inte eller någonting men väntade han 15 min så brukade den ofta gå igång.
Han hade den inne på två andra verkstäder som fixar Mercedes men varje gång den var inne så dök aldrig problemet upp, även då ena verkstads killen hade den en vecka och körde den till och från jobbet utan problem.

När han pensionerade sig så fick jag ta över bilen och samma sak hände mig en morgon bilen bara vägrade.
Vet att verkstäderna har bytt startmotor och tändningslås.
Vi har även bytt batterier två gånger.
Jag filade lite på ett gäng jordkablar och sen funkade den utan problem i två månader tills idag när den helt plötsligt dog på en 70 väg och jag fick rulla in till kanten.

Känns lite halv farligt att köra den nu när den dött mitt på vägen en gång.

Någon som har nått som kan hjälpa mig?
Bilen har bara gått 11 tusen mil och den hör till familjen men varken pappa eller jag är överdrivet kunniga på motorer överlag.

Alla tips mottages!

Tack, Mvh Robin.

Hej!

Kanske kan detta vara något?

https://www.pelicanparts.com/techarticl ... ement.htm#

Hade detta fel på en ML 320 en gång och felen påminde om dina.

Feliks wrote:Hej!

Kanske kan detta vara något?

https://www.pelicanparts.com/techarticl ... ement.htm#

Hade detta fel på en ML 320 en gång och felen påminde om dina.

Hmmm ja det skulle kunna vara något, bara testa och byta antar jag.

Håller med, att byta den är steg ett... Är inte bäst på alla benämningar, kommer inte ihåg om den även kallades "hallsensor".
Bilen startar oftast kall, stänger man av den och den inte startar, så behöver den först "svalna" - innan det går att starta igen. Eller
läggar av när den blir "för varm".
- Är en liten "klassiker", bytte på min SLK -02 för 2-3 år sedan, den hade då gått ca 6.800 mil. Går som en klocka igen, sedan dess.

Håller med, att byta den är steg ett... Är inte bäst på alla benämningar, kommer inte ihåg om den även kallades "hallsensor".
Bilen startar oftast kall, stänger man av den och den inte startar, så behöver den först "svalna" - innan det går att starta igen. Eller
läggar av när den blir "för varm".
- Är en liten "klassiker", bytte på min SLK -02 för 2-3 år sedan, den hade då gått ca 6.800 mil. Går som en klocka igen, sedan dess.

Janne M wrote:Håller med, att byta den är steg ett... Är inte bäst på alla benämningar, kommer inte ihåg om den även kallades "hallsensor".
Bilen startar oftast kall, stänger man av den och den inte startar, så behöver den först "svalna" - innan det går att starta igen. Eller
läggar av när den blir "för varm".
- Är en liten "klassiker", bytte på min SLK -02 för 2-3 år sedan, den hade då gått ca 6.800 mil. Går som en klocka igen, sedan dess.

Vevaxelgivare

Men om vevaxelgivaren är dålig kan bilen bara lägga av och dö mitt på vägen då?

...som jag fick det beskrivet då, är att den börjar krångla när den är/blir varm..... Så kan kanske vara en möjlighet att det kan hända när man kör,
startar bilden när den sedan har svalnat av? Är det ganska sannolikt.. och förmodligen värt att testa.
Har för mig att givaren kostar ca 800kr på Autodoc och ca 1400 kr hos Mercedes, tar ca 20-30 min att byta.

Den har ju även vart helt död på morgonen kall.

Då är mina tips slut, sista tanken - har ni försökt läsa av bilen, för att se om det är några felkoder.... För om den inte startar kall, bör
det kunna finnas någon felkod som kan hjälpa till eller vägleda.

... sista tanken, prova att "knacka" på den lite lätt och se om det blir någon skillnad - samtidigt som att försöka starta. Kan kanske hjälpa, om den startar vid lite knackande så är förmodligen felet där.

På verkstad fick som inte upp några felkoder och felet dök aldrig upp dom veckorna den va inne

Vart ska man knacka någonstans?

Mvh

Försiktigt direkt på sensor som sitter i bakkant, motorn/automatlådan, kolla länken pelicanparts - kan behöva någon stång/metallpinne
för att komma åt, modell förlängare till spärrskaft mot sensorn och knacka på den, är lite "trångt" där nere....... och "knacka" lite samtidigt som att försöka starta bilen.

Lycka till.....

Jag bytte hela vevaxel sensor idag, hoppas att den funkar bättre nu, håller tummarna.

Önska lycka till och att det ska fungera....