Ta isär låscylinder baklucka

[s500lang]

Är det någon som har tagit isär låset till bakluckan på en w140?

Hur gör man, alltså så att man kan plocka ut stiften och fjädrarna.

Min kärvar och tänkte fixa detta den närmaste tiden.

[Uky]

Har inte plockat med en W140, men väl med min egen C215. Bakluckelåsets fabrikat var Huff (Tror jag att jag minns). Felet på min var att det kärvade (Totalt igenrostat när tidigare ägare aldrig använt nyckel för att öppna där bak).

Mekanismen är av Zinkgjutgods och klackarna av Mässing. Ingen lyckad kombination. Som reservdel vill jag minnas att MB ville ha någonstans i häraden 3-4 tusen...

Mitt lås gick att demontera, men man fick vara mycket försiktig. De yttersta klackarna var jag tvungen att plocka bort pga korrosion. Resten gick att smörja upp till normal funktion.

Återmonteringen måste ske kontrollerat. Det går att få in cylindern på två håll, varav det ena gör låset obrukbart.

My 5 cents

[s500lang]

Tack för svaret.

Jag har kollat lite närmare på låset nu. Det består av 3 st plaststycken om innehåller cylinder och lås för att hålla bakluckan nere. Det är en plastarm som vrids i läge för låsa eller öppna. Först fattade jag inte hur den kunde vara kopplad till låscylindern eftersom cylindern alltid är orörlig (om inte nyckeln är i förstås). Det visade sig att det finns ett spår på baksidan av plastarmen som låscylinderns klack löper i. Smart!

Låset sitter med 3 10 mm skruvar mot plåten, de 2 översta används för att justera bakluckans höjd. Jag fick loss hela låset och kopplade loss vakumdosan och elkabeln. Sedan tog det ca en timme innan jag hittade en dold plastklack som låste det övre och undre stycket. Jag tog bort plastarmen och det kromade locket runt nyckelhålet. Nu kan man se cylindern från båda hållen. Återstår då att separera de 2 kvarvarande plaststyckena från varandra. Jag kan känna att de rör sig något och antar att även här finns det en dold låsklack någonstans. Sen tog tiden slut, ska kolla vidare senare.