Kul att se detta projekt igen, har tyvärr inget gott råd men önskar dig lycka till och hoppas du fortsätter att uppdatera tråden.

Det var inte avsett som kryddhylla, men om R129 är lika allergisk mot att vila sig som W140 ligger utanför min bedömning - till det saknar jag tillräcklig erfarenhet av R129.
En tanke kan vara att ett längre strömavbrott fått startspärren att tappa minnet över vilka nyckeltranspondrar som har "tillträde"...

Det är inte så enkelt att det räcker att knacka lite på startmotorn?
Längre stillestånd gör ju ibland att de rörliga delarna, t.ex. solenoiden, kan fastna.

Kul att du är här och uppdaterar igen!

Att röd och grön lampa vid backspegen blinkar växelvis tyder ju på att startspärren inte går ur. Varför, är då den stora frågan.

@ SL60: Har du provat med den andra nyckeln?

Marie wrote:....@ SL60: Har du provat med den andra nyckeln?

Just nu så har jag inte provat den andra nyckeln. Sökte lite på nätet och växelvis blinkande verkar höra samman med att det är för lite kräm i nyckelbatteriet. Det batteri som satt i nyckeln klarade visserligen av att låsa och låsa upp, men jag fick ingen lampa att lysa i nyckeln. Tog då batterierna från SL nyckeln, och då får jag lampan i nyckeln att lysa. Men skall vara på den säkra sidan och köpa nya friska batterier idag. CR2025 tror jag visst att de heter. Skall testa med andra nyckeln också.

Vanligaste felet (med såna symptom) på MB av den generationen är K40-reläet där lödningarna släpper. Går att löda om, men felet återkommer gärna...

Fixade felet igår. Hade dock tänkt att lägga ut lite bilder men fastnade i att PicasaWeb nu inte kan ta emot bilder. Åtminstånde så förstår inte jag hur jag kan ladda upp nya bilder. Blir till att söka en ny plats att lagra bilderna på.

Och vad var lösningen? Hmm, När jag testade i början så vred jag nyckeln till startläget. Efter ett antal misslyckande så blir man lite luttrad och vrider bara till position 2 för att kolla ifall lamporna i backspegeln får spel. Så efter bytet till helt nya batterier i nyckeln så vred jag bara till position 2 och lamporna blinkade. Aha, failure again tänkte jag. Så kom jag ihåg att jag klippt en sladd från bakersta säkringshållaren. Jag trodde nog att jag klippt den innan jag körde in den i garaget, men som en sista chans så lödde jag ihop sladdarna med varandra (De hade en konstig dragning som inte såg snyggt ut, därav klippte jag sladden). Luttrad så vred jag nyckeln till position 2 och alla lampor blinkade.... Men utav en ren reflex så vred jag den till position 3, och då harklade startmotorn igång Aha... över till förarsätet och startade upp allt utan problem. Såå, jag vet faktiskt inte ifall det var sladden från säkring 1 i bakluckan eller de nya batterierna som var lösningen.

HÄRLIGT! GRATTIS!

Då återstår bara testet att klippa sladden igen och kolla om det fortfarande funkar. Om inte, så är det ju bara att skarva ihop den igen.

Marie wrote:.... Då återstår bara testet att klippa sladden igen...

Skojare där. Måste väl vara enklare att sätta tillbaka de gamla batterierna. Startar den då så var det ju sladden.

Lite förbryllad
Förre ägaren har dragit om en del sladdar vilket bekräftades när jag tog bort lampglasen på innerbelysningen fram. Egentligen började det med när jag bytte backspegel och noterade att det var ett ganska stort glapp mellan backspegeln och själva innerbelysningen. Så pass stort att det aldrig hade kunnat lämna fabriken i det skicket. Nu när jag tog bort glasen så ser jag att själva skruvarna (under lamporna) som fäster innerbelysningen mot taket, saknas. Jag ser dessutom att hålen är ocentrerade, vilket bekräftar min teori att det har varit klåpare i farten. Jag försökte ta ner hela innerbelysningen men den verkar sitta fast i något annat.

Så min fråga till er -Finns det andra skruvar/mojänger som håller innerbelysningen, än de två skruvar under lamporna?
https://goo.gl/photos/Fdw6dGuab8saxjZp7

Ingen som har lite vägledande råd? Det var lite ovanligt här på forumet

Jag brukar ju kanske inte vara så värst tystlåten, men jag är väl medveten om att din är modellår 96 eller 97 medan min är modellår 92. Just takmodulen hör till sådant jag vet att ändrats en aning under resans gång, så därför är jag inget orakel i detta fallet. Jag kan bara säga att jag inte har minne av något särskilt utöver de två skruvarna du nämner när jag plockade ner min takmodul för några år sedan. Men som sagt måste jag reservera mig för både teflonminne och mopf-förändringar.

Kan ju vara så att de har limmat? satt extra skruvar? eller något annat jäkelstyg. Skall ta mig en mer undersökande blick i morgon.