Vad har du gjort med din W140 idag?

[aroncbds]

Hämtat den på V3tech i Villach. Som vanligt nytvättad.

Det blev lite pyssel även i år. Fyra nya gummifästen mot karossen i främre hjälpramen, nya gummilager i bärarmarna, nya nedre spindelleder, "nyare" styrväxel (begagnad med några tiotusental mil färre), nya hydrauliska motorkuddar, rent förebyggande en ny startmotor (känns vettigt på en automatväxlad bil med 35000 mil) och lite övrigt småkrafs.
Nu går den ungefär som en ny bil på vägen. Svävar nästan fram. Flygande matta nästa? Bättre än så här blir det knappast med stålfjädring.

Så underbart att någon fortfarande står emot nybilshetsen och kostar på sin gamla lyxvagn auktoriserad service utan limit.

Ja, det är sant!! Dessvärre är det väldigt, väldigt få (om någon) av dagens nytillverkade plastpulkor som förtjänar benämningen "bil". Sönderoptimerade, familjeplaståklådor, väldigt ofta med begreppet "basbelopp" som underton. Någon kvalitet i gammal, hederlig Mercedesanda (fram till och med W124) är det inte längre att tala om, och framtiden ser än så länge lika beckmörk ut, tyvärr. Ingenjörer ersätts med ekonomer, livsviktiga reservdelar optimeras sönder så att man kan sälja så många som möjligt, varumärket späds ut med andra märken (t.ex. Citan, den förklädda Kangoon som tillverkas av Renault). Så blir det när girigheten tar över...

Så det är väl bara att hålla i- och vårda sina gamla klenoder ömt och spikrakt vägra nybilshetsen!

[Feliks]

Tycker också det är fantastiskt roligt att någon kostar på en äldre lyxbil utan att tänka på det ekonomiska, mer sånt!

Men sen att det bara gått utför efter w124 är ju rent påhitt enligt mig Rekommenderar er att ta en provtur i den "nya" W222, så lär ny ändra uppfattning

Men visst rent generellt kanske det stämmer, men å andra sidan - hur rolig var en 80-tals Kadett? Familjeplastlåda känns ruskigt nära tillhands..

Nädå allt var inte bättre förr!

[Marie]

Jodå, jag tänker visst på det ekonomiska. Annars hade det ju inte handlat om en beg. styrväxel.
Parameterservostyrväxlarna till W140 är lindrigt sagt snordyra. 2200€ ungefär. Jag gav 300€ för den begagnade.

[Lasse Bender]

"Billigt" ändå. För ungefär tio år sedan bytte jag styrväxeln på min E 420. Mercedes ville ha 33 laxar+montering. Köpte en på skroten som hade gått 9000 mil för 2500 och bytte själv.
Visserligen var det en kuggstångsväxel så inte riktigt samma.

[Marie]

"Billigt" ändå. För ungefär tio år sedan bytte jag styrväxeln på min E 420. Mercedes ville ha 33 laxar+montering. Köpte en på skroten som hade gått 9000 mil för 2500 och bytte själv.
Visserligen var det en kuggstångsväxel så inte riktigt samma.

Precis. Och priset jag skrev var ju ett pris från en av de billigare tyska MB-firmorna. Det får man den knappast för hos Hedin...

[Marie]

Förra veckan var det dags att fortsätta den just nu pågående 36000-milaservicen. Olje- och filterbyte i växellådan gjordes ju av verkstaden i Österrike, och för två veckor sedan bytte jag själv olja och filter i motorn. Förra veckan vad det dags för inspektion av fördelarlocken och byte av tändstift. Stiften har ju varit med 2000 mil och fördelarlock och rotorer 1500. Locken har hängt med 1500 mil och ser så bra ut att de får gå 1500 mil till. Lite olja i underkanten ytterst bekymrar mig inte så länge den inte finns inuti fördelaren. Så är det trots bytta simmerrinagr.


Vänster fördelare



Höger fördelare




När allt var klart och återmonterat kom ju givetvis verkmästarn och inspekterade arbetet mycket ingående.

Nu i onsdags var jag i Varberg och besiktigade hos Carspect. Givetvis rent papper...

[sl60 ///AMG]

...Nu i onsdags var jag i Varberg och besiktigade hos Carspect. Givetvis rent papper...

Någon som hade förväntat sig något annat

[philip_w]

Inte idag...men igår så fyndade jag fyra väldigt fräscha originalfälgar som det ska sättas nya däck på.
Har sökt lite på originaldimensionen (235/60/16) men det är inte ett så stort utbud direkt och mycket SUV däck.

Vad kör ni andra w140 ägare med för däck?

Mvh Philip

[Marie]

Inte idag...men igår så fyndade jag fyra väldigt fräscha originalfälgar som det ska sättas nya däck på.
Har sökt lite på originaldimensionen (235/60/16) men det är inte ett så stort utbud direkt och mycket SUV däck.

Vad kör ni andra w140 ägare med för däck?

Mvh Philip

Jag för min del kör med Hankook Ventus Prime2 i originaldimension. Hankook rullar mjukt och tyst, och dessutom glädjande snålt. Dessutom har de tillräckligt hastighetsindex för bilen (w). Passar helt enkelt bilen perfekt. Det blev mitt val när det inte längre fanns Michelin sommardäck med korrekt dimension och hastighetsindex.

Conti är på W140 ökanda för att lätt få ståplattor, och ogillas därför på W140 t.o.m. av många tyskar.
Jag har även kört en del på Fulda, men de var bullriga och törstiga och hade svårigheter med rundhet och balans, samt ståplattekänsliga.

[philip_w]

Inte idag...men igår så fyndade jag fyra väldigt fräscha originalfälgar som det ska sättas nya däck på.
Har sökt lite på originaldimensionen (235/60/16) men det är inte ett så stort utbud direkt och mycket SUV däck.

Vad kör ni andra w140 ägare med för däck?

Mvh Philip

Jag för min del kör med Hankook Ventus Prime2 i originaldimension. Hankook rullar mjukt och tyst, och dessutom glädjande snålt. Dessutom har de tillräckligt hastighetsindex för bilen (w). Passar helt enkelt bilen perfekt. Det blev mitt val när det inte längre fanns Michelin sommardäck med korrekt dimension och hastighetsindex.

Conti är på W140 ökanda för att lätt få ståplattor, och ogillas därför på W140 t.o.m. av många tyskar.
Jag har även kört en del på Fulda, men de var bullriga och törstiga och hade svårigheter med rundhet och balans, samt ståplattekänsliga.

Tack för tipset ska prova Hankook, var för övrigt bra pris på dom jämfört med continental så de blir perfekt

[Marie]

För ett par veckor sedan blev vi misstänksamma på om cirkulationspumpen i duoventilpaketet verkligen fungerade som den skulle, det var strax efter nyår då det var ganska kallt.

Nåväl, en pump inhandlades från en kille strax utanför Maribor i Slovenien. Han verkar ha köpt upp reservdelslagret från en konkad mercahandlare (och några andra bilhandlare) i Italien och håller nu på och säljer ut det till fina priser. Sagt och gjort, pump beställdes och var här i Kinna efter bara tre dagar. Häromdagen var det fint väder så vi plockade in pumpen i ventilhuset, och 'cpophan'... sådan värme har det inte varit i kärran på flera år - om en någonsin under min tid, så det var verkligen rätta medicinen det...

Dels var kolen nedslitna, så pumpen startade inte alls ibland, och dessutom kändes magnetkopplingen mellan elmotor och pumphjul otroligt mycket slappare än på den nya pumpen, så även om motorn startat så är det inte säkert att pumphjulet hängt med ordentligt.

Uppenbarligen är det dags att byta ut de elmotorer som går kontinuerligt då bilen är i drift. Första advent lade ju kupéfläkten av några gånger, så den bytte jag före jul. Startmotor och generator har bytts förebyggande för ett tag sedan, PSE och Softclosepump har fått nya elmotorer några gånger, så nu känns det dags att ta fläkten till kupétemperaturgivaren och soppapumparna också, så att man inte blir stående nånstans...

[s500lang]

Förra veckan var det dags att fortsätta den just nu pågående 36000-milaservicen. Olje- och filterbyte i växellådan gjordes ju av verkstaden i Österrike, och för två veckor sedan bytte jag själv olja och filter i motorn. Förra veckan vad det dags för inspektion av fördelarlocken och byte av tändstift. Stiften har ju varit med 2000 mil och fördelarlock och rotorer 1500. Locken har hängt med 1500 mil och ser så bra ut att de får gå 1500 mil till. Lite olja i underkanten ytterst bekymrar mig inte så länge den inte finns inuti fördelaren. Så är det trots bytta simmerrinagr.





När allt var klart och återmonterat kom ju givetvis verkmästarn och inspekterade arbetet mycket ingående.

Nu i onsdags var jag i Varberg och besiktigade hos Carspect. Givetvis rent papper...

Svårt att se på bilden men det ser ut som att du saknar gummit som ska sitta över muttern på torkaren på passagerarsidan. Art.nr.: 6319973286.

[Marie]

Svårt att se på bilden men det ser ut som att du saknar gummit som ska sitta över muttern på torkaren på passagerarsidan. Art.nr.: 6319973286.

Vaaaa???
Nu får jag allt gräla på verkmästarn för att han inte anmärkt på det! Det blir ingen strömming till honom i morgon!

Tack så mycket för tipset, för du har förvisso rätt! Tillagt i varukorgen hos Autohaus Dröge.
Den har inte suttit där sedan sommaren 2008 då jag köpte bilen, jag trodde i min enfald att det skulle se ut så eftersom det är tämligen dolt när huven är nedfälld. Men jag har dubbelkollat i EPC och vet bättre nu. Gummimojen kostar inte ens en Astrid.
Ser du något mera så hojta till!

[Feliks]

Svårt att se på bilden men det ser ut som att du saknar gummit som ska sitta över muttern på torkaren på passagerarsidan. Art.nr.: 6319973286.

Vaaaa???
Nu får jag allt gräla på verkmästarn för att han inte anmärkt på det! Det blir ingen strömming till honom i morgon!

Tack så mycket för tipset, för du har förvisso rätt! Tillagt i varukorgen hos Autohaus Dröge.
Den har inte suttit där sedan sommaren 2008 då jag köpte bilen, jag trodde i min enfald att det skulle se ut så eftersom det är tämligen dolt när huven är nedfälld. Men jag har dubbelkollat i EPC och vet bättre nu. Gummimojen kostar inte ens en Astrid.
Ser du något mera så hojta till!

Fattas även dekalen "varning för kärringen" i bakrutan Art.nr A 140 323 43 50

[Marie]

Fattas även dekalen "varning för kärringen" i bakrutan Art.nr A 140 323 43 50

Konstigt, den hittar jag inte när jag söker i EPC, inte ens vid sökning utan fordonsdata... ?