Tycker min 500:a har lite hög förbrukning. Det är väldigt svårt att komma under 1.15 på långkörning, har varit där någon gång tror jag under mina 6 000 mil med bilen.
Det är väl inget stort problem iofs, och det är en stor och tung bil, men om det är något man kan få bättre, så varför inte försöka.

Bilen går jämnt och fint, jag kör mestadels strax under motorvägsfart. och mest själv i bilen. Upplevde det som att den simpla förbrukningsmätaren hoppade ner ett snäpp när jag hade cruisen på 108 istf 110. Vet inte om det blev nån skillnad i verkligheten.
Kör mest med farthållaren, och det drar ju lite mer då, men det är det värt.

Har ju sett i en del trådar uppgifter om 0.9 - 1 l/mil. Det känns i princip omöjligt för min bil.

Lite fakta: Den har gått ca 30 000 mil, nybytta stift (Bosch av rätt typ...), nya Bosch lock och rotorer, nya luftfilter. Byter olja varje 1000 mil. Kör med ca 2.5bar i däcken.

Vad har ni för erfarenhet vid ca 110 km/h, ren långkörning. Alltså verkliga siffror, inte vad undertrycksmätaren säger. Den ligger ju betydligt under det verkliga för mej.
Vet nån hur den mätaren fungerar, är det bara ett mått på undertrycket in i motorn, eller är det mer intelligent än så?

Kan jag ha slitna spridare som skickar in lite för mycket soppa, eller justeras det automatiskt genom lambdan så motorstyrningen sänker öppettiden till spridarna när dom blir slitna?

Kör jag för lugnt, så den "sotar igen"? (den får ju ta i lite mer ibland....)

Tacksam för kommentarer och erfarenheter.

Mercedes uppgifter för modellen är:
Forbruk per 10 km
-ved 90 km/t 1,04 liter; fra 09/1992: 1,00 liter
-ved 120 km/t 1,23 liter; fra 09/1992: 1,19 liter
-ved bykjøring 1,79 liter; fra 09/1992: 1,72 liter

Det snålaste av Spritmonitor.de:s data från verkliga förare/ägare jag kan hitta säger 1.07 över en hel tank bensin.

Så det är nog helt normalt med den bränsleförbrukning du erfar.

Du kan ju kolla min Spritmonitorstatistik i länken längst ned i mina inlägg. Visserligen en lite mindre M119, den på 4,2 liter men det är trots allt statistik från nästan 14.000 mil och 6 år.

Ekonomimätaren i W140 är INTE en undertrycksmätare utan får sin signal från luftmassemätaren/ insprutningssystemet och med en väl rengjord LMM visar den ganska så rätt.

Jag tror att det är mycket svårt att komma under 1,15 ens på långkörning. Den som påstår att han kör en tidig W140 M119 (en med LH-Jetronic och 4-stegautomat) på under litern skulle jag nog inte tro på. Då får det handla om extrem ekonomikörning i ren tävlingsklass.

OK. De trådar jag sett med bättre soppa-siffror kanske är senare modeller.
Då får jag känna mej rätt nöjd med min.

En fråga Marie: Hur håller man LMM väl rengjord? Det är väl meningen att tråden i den bränns ren alltid efter körning tycker jag mej sett nåt om.
Kan man kolla att den funktionen funkar på nåt enkelt sätt? Man kanske ser att den glöder, eller?

Tack.
En bild säger mer än 1000 ord

Silentdawg hann före mig.