Problem med W220

[Etoda]

En av alla de "lustiga" effekter man kan få av dåligt batteri/låg batterispänning (utan att bilen varnar) är att kombiinstrumentet slocknar. Det hjälpte för mig att ladda batteriet ordentligt när jag hade en W220 och panelen slocknade (felet kom aldrig tillbaka).

Kanske inte alls problemet för denna trådskapare, men det förtjänar att nämnas. Ladda batteriet ordentligt med en C-tek eller motsvarande minst en gång i månaden, helst varannan vecka, så minskar "lustigheterna" i elsystemet radikalt.

[Volvo suger hästb....!]

Ladda batteriet ordentligt med en C-tek eller motsvarande minst en gång i månaden,
helst varannan vecka, så minskar "lustigheterna" i elsystemet radikalt.

Instämmer till fullo, vad det gäller dessa batterislukande kärror

[Efraihm]

Svagheten med w220 instrumentkluster är att sipmos transistorerna (3 st) blir hvetes varma och kan helt enkelt sluta fungera. Det är ett designfel som tas upp i MBWorld forumet och kan lagas om man är lite händig med lödpennan.
Då en transistor går sönder, så försöker de återstående kompensera och blir om möjligt ännu varmare. Till slut brinner alla upp och orsakar kortslutning ( 5A säkringen ryker direkt).
Transistorerna måste då bytas ( 2 st Infeon BUZ102S och 1 st Infeon BUZ102SL) för att få klustret och större delen av instrumentbrädan att fungera.

Har gjort detta på min S 500 och klustret funkar igen
Däremot så snubblade jag på mållinjen då jag upptäckte att comanden inte vill starta längre..