Luftpump men vilken och hur?

Göran W · Postby **Göran W** » Sun 16 Oct, 2011 23:02

S320 -01. Har det senaste tiden fått ett starkt kompressorljud från höger fram - någonstans under eller intill spolarvätskebehållaren. Börjar strax efter kallstart och går sedan i kortare perioder, ffa vid låga varv, dock ej vid tomgång. Fått olika bud på ursprunget: Pump till luftfjädring eller pump till avgasrening? Ger inga synbara effekter och inga som helst felmeddelande. Bara ett störande (väldigt högt) ljud som överröstar motorn flera ggr om vid låga varv. Låter precis som en 12V tillbehörspump för att pumpa däck om ni lyssnat till en sådan..... :evil:

Kan det vara så enkelt att en slang hoppat av och att aktuell pump därmed inte har någon ljuddämpning?
Tips om tänkbara fel och hur man kommer åt pumpen (inifrån eller underifrån eller.....) mottages tacksamt!

Etoda · Postby **Etoda** » Mon 17 Oct, 2011 15:00

Kompressorn till Airmaticen (luftfjädringen) sitter under lyset höger fram.

Göran W · Postby **Göran W** » Mon 17 Oct, 2011 17:48

Etoda wrote:Kompressorn till Airmaticen (luftfjädringen) sitter under lyset höger fram.

Ok. vet du om den är åtkomlig underifrån eller ska man demontera strålkastarenheten?
Några gånger har det hörts ett större "Pyssssshhhhhh" från samma region efter att jag låst upp bilen. Är det normalt eller ger det kanske en fingervisning till eventuellt fel?

Etoda · Postby **Etoda** » Tue 18 Oct, 2011 17:32

Åtkomsten är underifrån, så du plockar plasten, ev också i hjulhuset. Har ingen aning om vad ditt "Pysssshhhh" kan betyda.

Det sitter ett ventilblock vid pumpen som, enligt detta forum, det är vanligt att det blir fel på. Då blir iofs fjädringen också knas, så om bilen funkar som den ska lär du inte ha fel på det.

petmoi · Postby **petmoi** » Fri 28 Oct, 2011 20:03

När jag bytte pump satt jag mina gummibussningar fel o det gjorde så jag fick oljud från kompressorn kanske en sån som gett sig!

Göran W · Postby **Göran W** » Mon 21 Nov, 2011 23:59

Nej det var värre än så..... Hela bakre gaveln hade lossnat! Konstruktionen verkar lite tafflig: Gaveln, som också agerar bakre fäste på pumpen, sitter med 4 popnitar. Oxidbildning mellan aluminiumhuset och plåtgaveln trycker isär ytorna. Innanför gaveln finns en gummitätning. Eftersom det inte är meningen att man ska demontera kunde de lika gärna ha svetsat på ett lock i aluminium.
Ska försöka med kemisk metall.
Samma tokiga metallkombination finns fö i själva upphängningen så den fick nytillverkas också... Som lök på laxen var skruven som utgör en fast del av upphängningen svetsad. :evil:

Asse · Postby **Asse** » Wed 23 Nov, 2011 08:42

Det lät ju knappast som en proffsig lösning!? :roll:

Göran W · Postby **Göran W** » Thu 24 Nov, 2011 02:47

Nej, det är det inte! Att jag ändå använde den beror på att upphängningarna oxiderat (aluminium och järn förenat för evigt) så att demontering utan att förstöra är omöjlig.
En möjlig variant är att borra ur resterna av popnitarna på plats och gänga hålen för att sedan skruva fast gaveln med max M5.
Annars vinkelslip för demontering och sedan svetsa in nya fästbultar. Åtkomligheten för de båda främre fästpunkterna är dock begränsad!

Asse · Postby **Asse** » Thu 24 Nov, 2011 16:41

För att förtydliga mitt inlägg så syftade jag på hur Merca har löst det hela! Om det finns möjlighet att borra och gänga m5 så låter det som en bra lösning på problemet.

Göran W · Postby **Göran W** » Thu 24 Nov, 2011 22:21

Ok. Hade borrat om det funnits möjlighet att plocka ut pumpen. Som det var så gjorde jag åt hela förrådet av borr (bröt nog av 6-7 stycken) då man inte fick stabilitet och borrvinkel att funka. Gav upp och valde annan väg...

S500L-02 · Postby **S500L-02** » Sun 29 Apr, 2012 11:22

Hejsan!

Kika gärna på mina inlägg ang. byte av kompressor till Airmatic.
Tror det är begripligt återgivet!

Lycka till

S500L-02 · Postby **S500L-02** » Sun 29 Apr, 2012 11:24

Göran W wrote:S320 -01. Har det senaste tiden fått ett starkt kompressorljud från höger fram - någonstans under eller intill spolarvätskebehållaren. Börjar strax efter kallstart och går sedan i kortare perioder, ffa vid låga varv, dock ej vid tomgång. Fått olika bud på ursprunget: Pump till luftfjädring eller pump till avgasrening? Ger inga synbara effekter och inga som helst felmeddelande. Bara ett störande (väldigt högt) ljud som överröstar motorn flera ggr om vid låga varv. Låter precis som en 12V tillbehörspump för att pumpa däck om ni lyssnat till en sådan.....
Kan det vara så enkelt att en slang hoppat av och att aktuell pump därmed inte har någon ljuddämpning?
Tips om tänkbara fel och hur man kommer åt pumpen (inifrån eller underifrån eller.....) mottages tacksamt!

Nej, det lär vara sista sucken som pumpen ger ifrån sig= Byt så fort du kan!

Göran W · Postby **Göran W** » Sun 29 Apr, 2012 11:41

Ooopps! Hade glömt att avsluta den tråden. Jodå, pumpen blev inte gammal. Den la ner verksamheten ganska snart och byttes mot en ny.

Luftpump men vilken och hur?

Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Re: Luftpump men vilken och hur?

Who is online