Ny medlem med ett nytt problem!

[S500L-02]

Kolla bildelsbasen efter en beggad modul åxå..Där kan du göra klipp..

Tack, det ska jag göra!

[S500L-02]

Hej igen!

Angående problemet "fastnat i P-läge". En uppdatering: Har demonterat mittkonsollen, lossat 3 skruvar på växellådsmodulen samt 3 kontakter, hissat bilen med original-domkraft, krupit under, avlägsnat ett skyddsbleck för att komma åt staget från växelväljaren, lossat det från längsgående staget in i växellådan, som satt fast med en sax-klämma.

Lyft ur modulen innifrån kupen, skruvat isär, och sågat av en pop-nit, för att upptäcka en patetisk bruten plast-arm som är enda delen i modulen som inte skulle vara gjord i plast!? Allt annat i metall...

Denna plastarm agerar spärr för att förhindra oönskad växling..(ändrar läge o tillåter att flytta växelspaken genom ett "slag" av en solenid som enligt min mätning är fullt fungerande)

Plockat ur plastarmen, förstärkt den med en tunn men stark plåt som jag epoxylimmat på...

Nästa steg är att montera allt på plats igen, borde funka bättre än nytt och samtidigt spara mej typ 13 tusen..

Samma arm som på engelska heter "Gear selector lever" säljs via en Australiensisk firma helgjuten i metall med livstids garanti för ca 190 dollar plus frakt...Verkar finnas en marknad för utbyte av denna klena plastbit.. Länken nedan

http://www.sc3.com.au/monoglobal/index.php?cat=2592

Tack "masterblaster" för tipset om "Benzworld"!!

I början av veckan får vi se om det fungerar, håll tummarna

[Chris Mbsca]

Helt fantastiskt....Fasen va kul..

[torake]

Härligt!
Allt eftersom det blir vanligare med många och dyra styrboxar på gamla bilar tror jag vi kommer att få se en marknad även i sverige för att fixa dessa. Det går ju oftast med enkla medel att få igång funktionerna igen. Hade själv knas på farthållarstyrenheten till en SAAB, ny kostade 6000, beggad gick inte att få tag på, men hittade instruktioner om hur man moddade en äldre variant av styrenheten (lödde om utgångarna), och den äldre fanns i massor till lågt pris (300kr) beggad.

Jag vet att underleverantörerna i tyskland har reparationsavdelningar för enheter som inte går igenom sluttestet på bandet (= trasig), och där synar dom av lödningarna, löder om och byter enklare komponenter. Killarna och tjejerna där fixar en död styrenhet på 10 minuter, det skulle definitivt löna sig, även om man var tvungen att gräva fram några år gamla dokument om hur enheten felsökes. Jag menar byta en styrenhet för säg 20000:- när en konding eller transistor släppt från sin lödning? (Eller ett plastöra gått av för den delen) Kapitalförstöring.

[Uky]

Det finns inget värre än idioter bakom kundmottagningsdisken som hålögt tittar en i fejset och säger
med en blandning av apati och arrogans:

"Njaee den går inte att laga. Du måste köpa en ny"

Jag hade en spricka i ett av dimljusen på CL'en och bägge var dessutom ganska blästrade av tidens tand. Osnyggt. Surfade litet och såg att de fanns som reservdelar. Tom. gummipackningarna kunde köpas.

Stegar in till ÅF i Göteborg med mitt önskemål. Fick idiotsvaret att
"Njaee dom delarna finns inte separat. Man måste byta hela armaturen".

Därefter åkte jag till MB-Delar som hade lyktglas och packning på lager...

[S500L-02]

Det finns inget värre än idioter bakom kundmottagningsdisken som hålögt tittar en i fejset och säger
med en blandning av apati och arrogans:

"Njaee den går inte att laga. Du måste köpa en ny"

Jag hade en spricka i ett av dimljusen på CL'en och bägge var dessutom ganska blästrade av tidens tand. Osnyggt. Surfade litet och såg att de fanns som reservdelar. Tom. gummipackningarna kunde köpas.

Stegar in till ÅF i Göteborg med mitt önskemål. Fick idiotsvaret att
"Njaee dom delarna finns inte separat. Man måste byta hela armaturen".

Därefter åkte jag till MB-Delar som hade lyktglas och packning på lager...

Grattis!

Visst är det underbart när man inte känner sig blåst..

[S500L-02]

Härligt!
Allt eftersom det blir vanligare med många och dyra styrboxar på gamla bilar tror jag vi kommer att få se en marknad även i sverige för att fixa dessa. Det går ju oftast med enkla medel att få igång funktionerna igen. Hade själv knas på farthållarstyrenheten till en SAAB, ny kostade 6000, beggad gick inte att få tag på, men hittade instruktioner om hur man moddade en äldre variant av styrenheten (lödde om utgångarna), och den äldre fanns i massor till lågt pris (300kr) beggad.

Jag vet att underleverantörerna i tyskland har reparationsavdelningar för enheter som inte går igenom sluttestet på bandet (= trasig), och där synar dom av lödningarna, löder om och byter enklare komponenter. Killarna och tjejerna där fixar en död styrenhet på 10 minuter, det skulle definitivt löna sig, även om man var tvungen att gräva fram några år gamla dokument om hur enheten felsökes. Jag menar byta en styrenhet för säg 20000:- när en konding eller transistor släppt från sin lödning? (Eller ett plastöra gått av för den delen) Kapitalförstöring.

Exakt! Och ofta är det ju löddningar och andra detaljer som felar! Lite envishet, tid och sunt förnuft

[S500L-02]

Helt fantastiskt....Fasen va kul..

Ja, det friskar upp just nu helt klart!

[S500L-02]

ÄRENDET AVSLUTAT!!

Nu är mittkonsollen monterad, och hon kör som en dröm igen!!

Tack alla ni som hjälpt till!!

[masterblaster]

ÄRENDET AVSLUTAT!!

Nu är mittkonsollen monterad, och hon kör som en dröm igen!!

Tack alla ni som hjälpt till!!

Skönt och höra , tur att du slapp bli "lurad" !

[Roger J]

Tyvärr saknar S modellen möjligheten att gå förbi spärren, då det är en del av stöldskyddet, efter som den saknar rattlås har man valt att spärra spaken. Oftast är växelspaksmodulen defekt i dessa fall.

Vad glad jag blev när jag läste detta för jag trodde att mitt rattlås var ur funktion