Vad drar en sådan?
Realistiska siffror. Dem är ju inte så dyra längre... Vet inte varför men har börjat sukta efter en SUV. Kör inte så långt per år med den "stora" bilen jag har idag, en e240t, då jag har en liten pendlarbil till och från jobbet. Där emot har jag behov av en duktig dragare på semestern och till husrenovering.
Som det ser ut idag så kör jag inte mer än 1000mil/år med e-klassen och det ser inte ut att bli mer i framtiden heller...
Är det något annat än rosten som man bör se upp med?
/Mats

dom ligger på 1,2-1,3 blandad, aktiv körning.
Inte mycke problem med dom annars.

vad drar dom på långkörning med och utan släp ?

Min har bestämt sig för 1,2 till och från jobbet.
Långkörning går det att komma ner till 0,95 om man ligger runt 90-100, över 130 drar förbrukningen iväg.
Med släp, tja, den får ju dra över tre ton...

Fotografen wrote:Min har bestämt sig för 1,2 till och från jobbet.
Långkörning går det att komma ner till 0,95 om man ligger runt 90-100, över 130 drar förbrukningen iväg.
Med släp, tja, den får ju dra över tre ton...

det är ju inte så farlig förbrukning för såpass stor bil
har ju bara b kort så man får ju inte dra nått med en sådan

Nej, jag är positivt överraskad.
Men tankmätaren höll på att skrämma slag på mig, gick från full till halv på 19 mil, 70-literstank...det gick i 22 liter, mätaren sjunker alltså från full till halv på 22 liter, sedan från halv till kvarts på 35 liter... skyller detta på det faktum att den är byggd i United Bluff

Fotografen wrote:Nej, jag är positivt överraskad.
Men tankmätaren höll på att skrämma slag på mig, gick från full till halv på 19 mil, 70-literstank...det gick i 22 liter, mätaren sjunker alltså från full till halv på 22 liter, sedan från halv till kvarts på 35 liter... skyller detta på det faktum att den är byggd i United Bluff

Måste vara kvalite då Men tidiga 163 byggdes väl i Österrike av Magna Steyr för den Europeiska marknaden eller var det bara utvecklingen som skedde där

Tror det var dieslarna som byggdes i Österrike?

Lånar tråden lite...
Någon som äger eller har erfarenhet av ML230?
Visste inte ens att de fanns med så liten motor, tills jag såg en på Blocket...
Är det samma motor som i 230 kompressor? (fast utan kompressorn då)

Den lär bli olidligt surrig och slö med en fyra...misstänker att den drar lika mycket om inte mer sås också.

Tänkte om den kanske funkade som skolskjuts och handlarbil åt sambon...?

Fungera lär den ju göra, och lika mycket plats runt motorn som i en Amazon.

Vår ML 320 drar cirka 1,25 l/mil blandad körning och med ett 2ton släp bakefter lastad med två hästar ligger den på
ca 1,55 - 1,65 l/mil

Vi körde även ner med den till Österrike igenom Tyskland och Tjeckien och låg runt 160 km/h på autobahn så drog den 1,1 l/mil.

Men om man tänker på vilken komfort där är i den både för passagerare och som i vårt fall hästar så får det
kosta lite i soppa

Enligt www.mercefreaken.com så ligger en sån på 1,38 i snitt så man får väl plussa på en deciliter på det, har samma sexa i min och den ligger just under 1,3 det jag kör

Vad tar dieslarna 320 och 400 ? Verkar ju inte gå att byta in 210án hos annat än dom som handlar med MB och då till ruskigt lite pengar Andra handlare bara skrattar och säger att sån skit tar vi inte i ens med tång så kikat lite mot ML då dom ligger rätt lågt i pris mot andra SUV kärror.