Nu har jag monterat nya däck och min duktiga polare har gjort hjulinställning.
Tidigare ägare hade bett någon "verkstad" om hjälp att byta en styrled, med resultatet att ratten stod snett och BAS/ESP lampan var tänd.
Men så fort hjulinställningen var gjord så slocknade lampan.

Då får man gratulera, skam den som ger sig Måste vara rätt ovanligt med manuell i dessa!
Tänkte på en sak, du skrev att 270 CDI kostade närmare 10 000:- per år i bilskatt, hur motiverar man att betala detta per år? Är ju helt sjuka summor, vill verkligen till att bilen används.

Men din kanske är lastbilsreggad? F.ö har jag en bil med v8 som lär dra betydligt mer än din bil, men ändå kostar mindre än 1/3 i skatt, känns aningen bakvänt hela skattesystemet..
Min gamla E420 CDI -06 med partikelfilter (!) kostar närmare 9000:- nu efter höjningen pffff

Det går ju att räkna/tänka på flera olika sätt angående detta med skatten.
Jag gillar ju verkligen karaktären i 270-motorn, så det betalar jag gärna extra för.
Möjligt att jag LB-reggar, vi får se. Men det känns inte heller rätt att köra (olagligt) med baksäte för en besparing på ca 4000:-/år.
Jag brukar köpa diesel utan moms och det plus den relativt låga förbrukningen gör ju att det funkar hyfsat ändå tycker jag.
(Obs! Jag köper aldrig stulen diesel!! Jag har tyvärr många bekanta som blivit bestulna, så det kommer aldrig på fråga!)
Försäkringen (Hel/helår) för mig var ungefär lika dyrt på 320 och 270, men drygt 2000:-/år dyrare med 430.
När jag skrev billig i rubriken så syftade jag mest på inköpspriset, men de som var riktigt billiga
var också riktigt slitna överallt. Både invändigt, utvändigt och maskinellt.
Helst ville jag få tag på en fin bil som gått sönder maskinellt, det hade passat mig bäst.
Men många av objekten som jag ratade hade för mycket rost.

Idag har jag varit på Veho och handlat oljor till växellådan & fördelningslådan.
Nya torkarblad som var skitsnygga med stjärna och spoiler, klart värt pengen!
Ny termostat, skyltbelysning, några nya skruv och lite annat smått och gott.
Med lite tur så hinner jag serva lite under helgen.

Idag har jag pysslat om pärlan lite.
Ny olja i motor, växellåda, fördelningslåda och bak & framaxel.
Ny termostat och glykol. Nytt luftfilter och dieselfilter.
Skruvade även isär alla bromsarna och slipade rent, smörjde och målade.

Har fördelningslådan egen smörjning på dessa? Hur ser det ut i så fall? Finns där nån pump och grejer eller är det stänksmort som en manuell låda?

Fördelningslådan har ett eget oljesystem med en liten pump.
Är en Borg-Warner, BW 4409, släkt med den som sitter i Ford F-150, men inte samma...
Delar verkar finnas i USA: http://cobratransmission.com/index.php?main_page=index&cPath=3_2192, http://www.americanpowertrainwarehouse.com/bw4409/
Sök på "w163 transfer case" eller "bw4409".

Fotografen wrote:Fördelningslådan har ett eget oljesystem med en liten pump.
Är en Borg-Warner, BW 4409, släkt med den som sitter i Ford F-150, men inte samma...
Delar verkar finnas i USA: http://cobratransmission.com/index.php?main_page=index&cPath=3_2192, http://www.americanpowertrainwarehouse.com/bw4409/
Sök på "w163 transfer case" eller "bw4409".

Bra info!
Tackar!