Hydraulcylindrar till taket/sufletten

[GUS]

Jaha, renoverade ju de främre taklåsen och nöjd med resultatet.
Men alla cylindrar läcker mer eller mindre, monterade loss två stycken i bak igår innan det började regna. Tog med mig dem in för att ta isär dem och se vad det är för tätning som behövs. Naturligtvis så behövs en 5mm blocknyckel, var i h-e får man tag på en sådan?
De minsta jag hittat är 6 mm.

Letar vidare dock, denna tråd lär ju utvecklas eftersom, precis som taklåsen.

[Mercafreaket]

en snabb undran... går det inte med skiftnyckel typ 00 eller liknande?

[GUS]

Nixpix, den är för bred...

Har testat med allt jag har i verktygsväg, skulle väl visserligen gå att tunna av en 00 skiftnyckel.

Farsan har dock lagt en på posten så borde ha den idag, får se hur det går.

[Marie]

Jag har en 5,5mm blocknyckel som jag köpte på Ahlsells. Det var ett par år sedan och då hade de även flera mindre storlekar.

Jag skulle tro att det finns små även hos Swedol

[GUS]

Jag har en 5,5mm blocknyckel som jag köpte på Ahlsells. Det var ett par år sedan och då hade de även flera mindre storlekar.

Jag skulle tro att det finns små även hos Swedol

Swedol borde jag ju tänkt på, har handlat av dem förut, tack för tips.

[GUS]

Alright, då kör vi.

Låsen till locket verkar läcka mest, ut med dom, dessutom enklast att ta bort:


Dags att plocka isär dem:


Behövs en 5mm blocknyckel, som tur är hade farsan liggandes i farfars gömmor, äkta tyskt härdat stål, inte stort:



Låscylinder till locket:


Samma konstruktion i övrigt som taklåscylindrarna:


Den förbannade tätningen:

[GUS]

Tog även loss cylindrarna som manövrerar locket i bagageutrymmet:


Samma konstruktion/dimension, bara längre:


Sprängskiss:


Dags att besöka Momentum idag.

Mer bilder:
http://gus.mine.nu/gallery/main.php?g2_itemId=74566

[Merca - Killen]

Hej

Nu ska jag renovera cylindrarna jag med ......går det att få tag på alla tätningar som behövs via momentum? Eller måste man beställa på annat håll?

btw schysst att du laddar upp en massa bilder, det uppskattas verkligen

[GUS]

Hej

Nu ska jag renovera cylindrarna jag med ......går det att få tag på alla tätningar som behövs via momentum? Eller måste man beställa på annat håll?

btw schysst att du laddar upp en massa bilder, det uppskattas verkligen

Jag har bara varit till Momentum, hittade ingen annanstans. Observera att det inte existerar tätningar som har exakt samma mått som original.

[GUS]

Igår dök tätningarna upp, de var dock betydligt hårdare än de jag köpt tidigare och yttermåttet för stort för att de skulle gå att klämma i, annars helt perfekt. En temporär svarv, skruvdragare och en Dremel:


"Svarvade" ned den till 13 mm:


Innan/Efter:




Ny/Gammal:



På plats:


Ihopmonterad:

[GUS]

Monterade alla fyra cylindrarna i bilen, provkörde och upptäckte två andra som det i princip rann rakt ut ifrån, plockade loss en av dem. Intressant montering:


Änden på den är gängad, en plugg med två små hål i för att få tag om den, i princip omöjligt, dessutom är båda bitarna av aluminium och de har limmat/gänglåst dem.
Insåg efter ett tag att jag redan förstört den, så då blev det mer våld för att få isär den för att se hur den var konstruerad, resultat, skadad gavel på cylindern, axeln likaså skadad:


Kostar 3800:- på MB, någon som vet en begagnad?
Numret är 1248000272, skall tydligen sitta även på CE-cab.

[Merca - Killen]

Hej

Nu ska jag renovera cylindrarna jag med ......går det att få tag på alla tätningar som behövs via momentum? Eller måste man beställa på annat håll?

btw schysst att du laddar upp en massa bilder, det uppskattas verkligen

Jag har bara varit till Momentum, hittade ingen annanstans. Observer att det inte existerar tätningar som har exakt samma mått som original.

Ja det är det ju typiskt att det inte gör......Och orginal är det säkert omöjligt att få tag på eller?

[GUS]

Hittade ingen som helst märkning på tätningen och det är ju som sagt MB som tillverkat en egen cylinder. Går ju att diskutera hur långt som helst om hur sunt det är att utveckla en egen när standard finns som garanterat håller högre kvalitet.
Originaltätningar kan du glömma.

De främre cylindrarna är enkelt att både ta loss, plocka isär och de tätningar jag köpte verkar funka utan modifiering. De fyra jag bytt på i bak är lika enkla de. Skall du byta alla?

[SL Jocke]

f-n Gus du verkar ju vara en fena på att hitta renoveringsobjekt.

Jag öppnar ju dina poster med en viss förskräckelse, man har ju en bil
med samma utrustning.

Kan du för omväxlings skull hitta något som funkar bra och ej behöver
åtgärdas?

Tack för allt arbete du gör, troligtvis underlättar du oss andra 129 ägares
vardag när vi stöter på samma problem som du.

Jocke

[Lasse-SL-500]

Tack för en fin insats Gus! Det är många av oss R129-dårar som blivit vansinniga på dessa läckande och (dyra special-)cylindrar. Den där lilla sketna specialpackningen har retat gallfeber på många - man tycker att MB borde kunna ordna renoverade utbytes? Glöm det.... MB vill ha uppåt 30.000 för en komplett uppsättning nya cylindrar, trots att det bara är några trasslande plastbitar á 15 kronor som behöver bytas....

Bra jobbat, tack för fin insats med bilder och allt!!!