Nyligen köpt en 638/2 dvs en V280 med VW-motorn (VR6). Gick som två pottor skit. Visade sig bero på en kass tändkabel cyl 1.
Skulle byta den ikväll. Tror aldrig jag varit med om så lite utrymme..... Murphy var naturligtvis på plats och jag hörde ett litet "klick" när en liten vacuumanslutning gick av. Frågan är bara: Vad är det jag har saboterat? På motorns högra sida sitter en vacuumklocka. Någon dm från denna sitter vad som ser ut som en sensor. Den är slangansluten till klockan (aktuator?). Finns ytterligare någon vacuumslang samt elanslutningar på "sensorn".
Motorn startar och förefaller gå rent men.......

Stackare!

Ja, mr Murphy brukar ju vara strängt sysselsatt just så här strax före jul...

Spjällaktuatorn till nåt ställbart insug?

Ja, så var det och jag lyckades limma ihop den med tillfredsställande resultat. Så länge det nu varar.....