Far tänkt lacka om SL:en sin framåt vårkanten, vilken färg?

[sl60 ///AMG]

Vänta nu... SL60:s SL60 AMG R129 var väl obsidiansvart?

Om du menar min, så är det helt korrekt.

[Mercafreaket]

Yes det var din jag menade! Tack för bilden

Vänta nu... SL60:s SL60 AMG R129 var väl obsidiansvart?

Om du menar min, så är det helt korrekt.

[sl60 ///AMG]

Yes det var din jag menade! Tack för bilden

De ligger i mitt fotoalbum

[ghostfire]

Oooh den var skamligt fin! *hatten av för jättefin bil* :)

[Winis Mbsca]

Varför inte Almadinsvart? Jäkligt ovanlig färg. har bara sett den en gång IRL och då är det på Lars K´s CL500, den är dessutom inte orginal Almadinsvart utan något uppljusad om jag inte minns helt fel.

Men Almadinsvart har jag själv funderat på till min C-klass.

[sweede]

Melanitesvartmet såååå snygg !

[Lasse-SL-500]

Tanken är att lacka om utan att behöva lacka om inne i motorrum, insidan på dörrar etc... Hålla sig så nära svart som möjligt men med lite mer effekter istället för "brytsvart"/"dassgrått"

Jag håller med Winis om Almandinsvart. Jag tror det är svart bas med en röd pearl ovanpå, det är väldigt snyggt. Lars K:s bil är verkligen snygg.

Annars verkar din far vara inne på svart, fast metallic? Och då är det ju så att 040 är det ultimat svartaste, gnistrar som olja i solen. Det går inte att lägga i metallic och behålla den becksvart. Ju mer metallic, desto gråare kommer bilen att bli. Men vissa metallic är bättre än andra. Obsidiansvart 197 tycker jag är bra, bättre än 199. Men stråt vassare är faktiskt BMW:s safirschwartz, det är den "svartaste" metallic jag känner till. Men även den ser lite "grå" ut bredvid en 040 i solen.

BMW har en annan svart metallic som är grym, Carbonschwartz som skimrar i blått i det svarta och fanns/finns bara på BMW:s M-modeller.

Annars lät ju pearl superkul, som det allra roligaste alternativet att pröva. Då behöver du inte lägga ny svart, det skulle räcka med att lägga igen stenskotten med 040 och sen klossa bilen slät innan lackaren lägger pearlen ovanpå den svarta 040. Så det blir förmodligen både billigast och snyggast.

Jag lackade själv kåporna och tanken på min motorcykel i Kawasakis pearl, orange visserligen - "Blazing orange" - motorcyklar är ofta skrikiga i färgerna för att synas i trafiken. Den la man först med en vit grund, sen en solid orange ovanpå den vita, sen pearl ovanpå det och sist ett lager klarlack - fyra lager alltså.

Pearl fungerar ju på samma sätt som metallic, på det viset att det är små reflekterande partiklar i lacken. Fast i pearl är det mycket mindre korn än i metallic, för att efterlikna pärlemor (stavas med r på slutet) - insidan på musslor. Går du nära en metallic så kan du se kornen i lacken. Det kan du knappast med en pearl, dom är för små för att synas ett och ett. Hur mycket pearleffekt man vill ha styrs ju lätt av lackaren. Ett tunt lager kommer knappt att märkas, den bara småskimrar lite i solen. Flera tunna lager tills den skimrar lagom i ljuset, inte för mycket. Och sen ett lager klarlack på det - det tror jag skulle vara klockrent och ovanligt!

[N!]

Tanken är att lacka om utan att behöva lacka om inne i motorrum, insidan på dörrar etc... Hålla sig så nära svart som möjligt men med lite mer effekter istället för "brytsvart"/"dassgrått"

...Annars lät ju pearl superkul, som det allra roligaste alternativet att pröva. Då behöver du inte lägga ny svart, det skulle räcka med att lägga igen stenskotten med 040 och sen klossa bilen slät innan lackaren lägger pearlen ovanpå den svarta 040. Så det blir förmodligen både billigast och snyggast....

Ahh snyggt, smart och ekonomiskt!